[AXR 300 SP] modif transmition / dent pignon en moins

Bonjour a tous

je souhaite avoir plus de couple sur mon AXR 300 SP, je pense enlever une dent sur le pignon de sortie de boite, actuellement en 13 je vais passer 12 car la en pointe je prend 117km/h c'est beaucoup trop, je prefere etre bourré de couple

est ce qu'on s'en bien la difference?

malheureux 117 km/h dèputes

kevin a écrit:

malheureux 117 km/h dèputes

et ouais! c'est tres tres dangereux!! un bon 90 c'est deja limite alors la j'ai l'impression de survoler la route

je trouve quil marche pas mal pour un petit 300 , peut etre j'ai vriament le carbu de 36 de raptor au leiu du 32 d'origine.. je vais regarder tout ca

kevin a écrit:

malheureux 117 km/h dèputes

dsl kevin mais "dèputes" çà veut dire quoi ? pourrais tu faire un effort pour que les plus anciens comprennent

merci

a+++

Citation :

kevin a écrit:
malheureux 117 km/h dèputes affraid


dsl kevin mais "dèputes" çà veut dire quoi ? pourrais tu faire un effort pour que les plus anciens farao comprennent

merci

a+++

Content de pas etre le seul..

117 km/h en fond de 3 ou de 4

A+

en premiere,en seconde il passe les 200

si serieux je ferais une photos ou une video si vous voulez! apres a voir si le compteur dis juste mais ca metonne

j'ai un copain qui a acheté un adly 300 rs dans le lot et garonne(d'ailleur il va bientot s'inscrire) le vendeur nous disait qu'il l'avais monté jusqu'a 110 km/h
aprés vérification du compteur et circonférence de la roue les chiffres ne correspondait pas du tout...bref ...mal régler
vérifie car 117 c'est énorme

oui de toute facon ca me parait bizarre ok il marche bien mais je suis sur qu'il est dereglé!

je vais regardé ca!

au fait c'est vrai qu'un carbu de 350 raptor se monte sur le AXR? car le vendeur ma dit qu'il avait mis ca mais bien evidemment il ne peut pas me le prouver! comment verifier? que differencie les deux carbus?

d'accord olivier a partir d'aujourdui je ferrais attention

Je suis pas s étonné le mien prend 106km/h compteur gps 
La configue et en dessous !!

angelique.didier.96 a écrit:

Je suis pas s étonné le mien prend 106km/h compteur gps 
La configue et en dessous !!

ah ta tester du coup avec ton nouveau compteur gps
106kmh? avec quelle pignon et couronne?
sava  j'ai hate de tester moi aussi c'est hyper chiant sans compteur, j'ai commander un pignon 14 et une nouvelle chaine DID vx2 car ceux que j'ai desus cest la crotte(miel) c'est etaller cde chez etaller

Pignon  de 14 et couronnes de 32. Mais la je suis repasser en 13 mais pas encore tester la pointe

Bon après être repasser en pignon de sortie de boite en 13 la perte en vitesse de pointe et bien la avec une baisse de la vmax de 20km/h passant de 106km/h en pignon de 14 a 86km/h en pignon de 13 mais le couple a bien augmenté.
Les essais de vmax on ete réaliser avec un compteur gps donc vitesse réelle et non a la roue

angelique.didier.96 a écrit:

Bon après être repasser en pignon de sortie de boite en 13 la perte en vitesse de pointe et bien la avec une baisse de la vmax de 20km/h passant de 106km/h en pignon de 14 a 86km/h en pignon de 13 mais le couple a bien augmenté.
Les essais de vmax on ete réaliser avec un compteur gps donc vitesse réelle et non a la roue

Moi 13 ou 14 je roule toujours la même vitesse... 
Gps 85.
Compteur 90....
J'ai gagner 0 vitesse avec pignon 14 lol. Mon oncle me bat toujours avec son quad axr.. Avec 13 32...
Il va a 110.. Moi peu être 100 (pas gps)... Apres peu être mon pot suzuki gsxr 750 n'est pas top.. je pense que sa le bride...
Mais le mien avance pas...

Avec le pignon de 14 dent j'ai un boitier CDI +1000 qui me donne encore un peux plus d'allonge.

Très bizarre que tu et pas de différence en vmax avec un pignons de 13 ou de 14 !!!

Krap'  normal ou pas ?

Moi je me dit que c'est le pot echappement depuis le debut qui me bride... Mais meme avec le pot origine mon oncle me doublée mais peu etre le pot etai un peu vider pas sure... (il avais perdu de la vitesse mais mr double Meme avec des petit pneus enfin plus petit que les mien...) 
Par-contre quand il met des grand pneus enfin meme taille que moi 22. Il me fume...
Apres on sais pas l'histoire du axr... Peu être piston haute compression.. Ou autre.. collecteur crd? On sais pas. Mais il me bat Mais moi je double mon pote en barossa 250 puis mon oncle me double apres.
Meme mon adly 300 rouge non homologuer dépassée les 90kmh gps avec le pwk 34.. Avec des petit pneus les kenda claw... 
Apres peu etre démonter mon moteur un jour lol vérifier mon piston.. Apres elle tourne bien mais c'est bizarre que j'ai pas beaucoup de puissance... Enfin je veut dire, que le axr a plus...
je suis sure que j'ai mesuré le collecteur mais j'ai une doute si j'ai que mesuré l'exterieure ou aussi l'interieure...

Avec un échappement de 750... tu t'attendais à quoi ? Avoir les performance d'un 750 ?
Echappement origine, ok, mais avec quels réglages carburateur ? Ceux qui permettent à ton pot 750 de ne pas pétarader ?
D'origine, beaucoup d'AXR one la ligne Crd complète avec le filtre à air Green et une petite modif carbu qui leur permettait une meilleure performance que les Adly. C'est peut être le cas de celui de ton  oncle...?

Tu bricoles beaucoup sur tes réglages, mais sais tu après quoi tu cours ?

@+

Krap'z

Nn nn mais le quad quand je l'ai achetée étai avec sa. Pot 750 et filtre a aire voiture mais pas de gicleurs changer sa lui a changer la vie a mon quad 145 en gicleur il repond beaucoup mieux. Il Petarade pas du tout il tourne tres bien mon adly bleu. C'est le rouge avec pot de origine qui Petarade dans tout les sens, le changement de pot lui a bien aider. mais le moteur doi etre fatiguer car un gicleur plus grand que 130 et il tourne pas bien... j'ai mis 135 mais je pense retourné au 130... alors que mon adly blue avec le 145 tourne tres bien. 
Bref le axr na pas de ligne crd mais il a un filtre green c'est de origine? Enfin la ligne a la meme diamètre que le mien j'ai mesuré meme l'interieure de mémoire. Mais la il a un pot ktm 450 je croix (l'ancien pot copie devil je dirai c'est casser est vider de la laîne et donc étai plus potable mais étai bien beau)
Ah oui pas faut j'ai jamais trop regardé le carbu sur mon adly blue il doi être mall régler pour que j'ai peu de puissance enfin je dit pas mall mais peu être mieux meme si il tourne tres bien (bon il tourne tjs mieux que le rouge mais faut que je vire ce pot gsxr sa le bride vraiment je pense), pas comme le rouge qui tourne comme un vieux tracteur... meme la avec un nouveau pot il tourne mais que avec un gicleure de 130 et encore il tourne pas comme mon blue. je pense que le rouge est assez fatiguer niveau moteur...

on dirai que je suis bourée quand je écrit mon dieux j'ai corriger un peu les erreur qui j'ai pue voir moi meme dans mes texte... pardon
même si sa reste toujours flou comment je parle