Mon ancien Adly 50 RS Liquide "Config" - Mon nouveau Booster Spirit "Config" )

Quad Adly 50RS Refroidissement Liquide - Moteur Minarelli LC
Bougie: Racing Platinium B10HVX
Cylindre: TopPerf 70 Due(plus) Bi-Partie "Squish à 0.9" + Realesage 47.4 dam-sport
Echappement: Tecnigas Quadder ( le "Stage6" pour quad adly est en vente et 10.000 fois mieux )
Carburation: DellOrto PHBG 21 DS
Variation: Malossi Multivar
Courroie: Malossi X-Kevlar Belt Renforcé
Embrayage: Malossi MHR Delta Clutch d.107
Poulie: Stage6 Racing Drive CNC
Ressort Embrayage: Malossi MHR Full Rouge
Boite & Clapet: Stage6 Vforce 3 + 8 mebranes stage6 Tressage 45° & Fibre 0.30mm
Calle de Réhausse: Malossi 5mm
Pipe d'admission: Stage6
Vilebrequin: Malossi MHR RHQ
Cage a Aiguille: Malossi Renforcé
Roulement & Spy: Stage6 HQ Acier C4 + Polini viton/teflon
Allumage: MVT Digital Direct avec Eclairage Caler à 0,35
Pompe à Eau: Top Performances

MBK Booster Spirit - Refroidissement Air - Moteur Minarelli AC
Bougie: B10HS
Cylindre: Top Perf Trophy 70cc
Echappement: Yasuni R Débridé
Carburation: DellOrto PHVA 17.5 ( Bientôt remplacer par le DellOrto PHBG 21 )
Cornet: Malossi E5 ( Bientôt remplacer par le Polini AirBox )
Variation: Polini Speed Control ( Bientôt remplacer par le Malossi Multivar )
Courroie: Malossi Kelvar Renforcé
Correcteur de couple: Origine
Embrayage: Malossi Fly Clutch d.107
Ressort Embrayage: Malossi Full Jaune
Boite & Clapet: Origine ( Bientôt remplacer par la Stage6 Big Valve )
Vilebrequin: Stage6 HPC
Cage a Aiguille: Malossi Renforcé
Roulement & Spy: Top Performances
Allumage: MVT Millenium

Mes enciens engins
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Le nouveau Booster
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Ma config avance doucement...
De ton coté, quel perfs obtient tu avec cette config. au niveau reprise & pointe ?

pour le moment j'ai pas encore fini faut que je face mes reglages apres je te dit sa

Le vendéen, il va nous en faire une tuerie

vincent ... c'est toi que j'vois au loin derriere moi

Ps: il me reste plus qu'a monter tout sa et faire les reglages ensuite je vous tient au courant
Ps2: je vais prendre des photos pendant le montage pour que vous voyez ce que sa donne

Post Edit

Voila ma config avance petit à petit

J'adore ton allumage.


Ton cylindre est trés tape a l'oeil .

j'ai regarder au niveau des diagrammes c'est niquel

asp2p a écrit:

j'ai regarder au niveau des diagrammes c'est niquel

Parfait.
N'oublie pas d'aligner les transferts.

Daizy est ce que tu peut me dire si c'est normal que quand je met cette piece

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sur cette piece

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sa tourne que dans un sens ?

Ps: les bille sont bien en place / j'ai pris mes deux pieces dans mes mains et toujour pareil

Sa doit tourner dans les deux sens.

Controle que tu ai bien mis le demareur.

avec les deux pieces dans la mains sa tourne que d'un sens

C'est pas un système de roue libre de démarreur comme sur les motos? donc ça tournerait librement en effet dans un seul sens...Le sens inverse de rotation du moteur


Oliv'.

sa tourne dans le sens comme si le moteur tournée ( pour moi sa tourne dans le bon sens )
mais je sais pas si c'est normal que sa tourne pas dans L'AUTRE sens
apres il est possible que ce sois normal mais je prefere demander avant de faire n'importe quoi

olivier 24 a écrit:

C'est pas un système de roue libre de démarreur comme sur les motos? donc ça tournerait librement en effet dans un seul sens...Le sens inverse de rotation du moteur


Oliv'.

Tu me met un doute est c'est donc fort possible.

Asp2p tu veut que je demonte mon vario pour verifier?

si sa te derange pas bien entendu car sa me pertube pas mal cette histoire
en plus j'ai le squish a regler et l'allumage
pour le squish sa va je me debrouillerai
mais pour l'allumage je comprend rien au tuto que j'ai trouver

L'allumage je le callerais a 2,25.
Ya un bon tuto telechargeable sur le site a malossi.

Tu est sur de devoir refaire le squich?Sur du fonte pas besoin.Mais c'est vrai que ce HM est tres poussé , en plus le tien a été realesé.
il est a combien? faut 0.8

j'ai pas encore regarder pour le squish mais quand je met la culasse et que je tourne le vilo jusqu'au pmh le piston tape dans la bougie
sinon pour le tuto de chez malossi c'est celui la que j'ai pas compris :oops:

Ah oui.

Tu va devoir mettre une belle cale sous le cylindre.

Je regarde ce tuto et je te dirait sa demain.

HEY c'est pas un course 44 ton top perf?


Sinon:

Avant de monter regler ton allumage il faut refaire le squich.
te faut tout un tas de joins d'embase pour sa (pas ceux a fumer) du fil d'etain et un pied a coulisse numerique,

Tu met des joins , tu met ta cullasse et tu sert tout.Bougie enlevée , tu glisse un morceau de fil d'etain dans le puit a bougie(dans ta main le fil d'etain , tu jette pas un bout dans le moteur)maintenant tu fais tourner le vilo pour ecraser l'etain,doucement ne force pas , tu met des petits coup en tournant.
Retire l'etain et mesure le tu dois avoir 0,8mm.
Tu mesure tes join -2(join)et tu te fais faire une cale en alu.
Reverifie le squich une fois tout remonter.


L'allumage.

Le tuto malossi est tres bien expliqué.
Te faut une pige de callage.Tu peut en fabriquer une maison en utilisant le bloc-piston que j'ai mis en lien ya pas longtemp.il suffit de le modifier et de le mettre au point 0 au moment du reglage.Un tour de la vis fera 1MM.Un tour plus un demi fera1,5mm.

Il faut monter la coupole.Sert les vis en croix.
tu met le stator mais tu ne sert pas les vis.tu passe les fils.

Tu met le rotor et tu le regle.sert a 3Kmg.
Je sais pas pourquoi c'est marque 3,3mm , juste en dessous 2,25mm :Une erreur faudrait leur poser la question 3,3 mm je trouve c'est enorme comme avance donc tu met 2,25 au pmh.
Tu verifie que lavance ne s'est pas déreglée au serrage.

Ta des marques sur le stator et le rotor tu les fais coïncider et tu sert le stator.
fais tourner a la mais pour verifier que sa ne frotte pas.

Normalement tu a des etincelles et sa roule.





Tes vraiment un hors-la-loi : piston cylindre Rose douteux et pas de lumieres sur son allumage.

re daisy
pour le squish je sais faire mais merci du ptit tuto

sinon pour l'allumage j'ai la pige buzetti est j'ai suivi le tuto de maxiscoot

le truc c'est que je comprend pas trop quand il dise dans la parti "7"

Citation :

"Visser la tete de pige a fond"

sa c'est ok j'ai compris

Citation :

"Puis la desserer d'environ 3 tours"

vu que la tete de pige et serrer a fond
je regarde sur quelle chiffre et le trait pour ne pas faire 3 tours 1/2 ou 3 tours 1/4
donc a ce que je vois... la petite barre noir qui se trouve sous les chiffres et entre le chiffre 3 et le chiffre 4
donc je commence a tournée d'un tours complet ( 360° ) pour que la petite barre noir se retrouve a nouveau devant le 3 et le 4
puis je refait la meme manip pour faire le 2eme tours
puis je refait la meme manip pour faire le 3eme tours

donc pour resumé j'ai devisser la tete de pige de 3 tours et je suis a nouveau entre le 3 et le 4

puis apres ils disent

Citation :

Placer un des deux repaires de la parti basse en face du repaire "0"

deja vu que je suis entre le 3 et 4 ils disent pas si je doit resserer ou continuer a devisser pour arrivé sur le chiffre "0"

donc la je bloque

Je regarde ce tuto et je te dis sa.

La je descend dans le garage demonter le vario pour confirmer l'etat de la coupolle.


EDIT:

J'arrive pas a ouvrir le tuto.


Je confirme ce que je disait l'autre jours:sa tourne bien dans les 2 sens.

pour le tuto [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

sinon sa veut dire que la piece est mort vu que sa tourne pas dans les 2 sens ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Non cette piece n'est qu'un cache poussiere.Sa doit venir d'ailleur,demareur ou roue crantée.
Ton vilo est-il bien centré?il doit pouvoir faire plusieurs tours si tu le tourne.


La partie ou tu bloque est la mise au point 0 de la pige de calage.

06-Tu met l'outil sur le cylindre.

07-Tu sert la partie haute a fond , et tu desserre de a peu pres 3 tours.
Tu fais tourner la partie haute pour que le 0 coïncide avec une des deux marques de la partie basse.(yen a deux de marques sans doute par soucis d'encombrement)
Tu desserre la petite vis en haut de l'outil.

08-tu fais tourner le vilo au PMH et tu resserre la peite vis.


Voilla je crois le reste je pense ta compris MAIS

Içi c'est bien marqué :minarelli 2,25.................AM6 3,3 .
Donc comme je disait le caller a 3,3 fera un gros trou dans ton piston.

Re daizy
donc j'ai redemonter le vario avec l'engrenage qui va jusqu'au starter
puis j'ai tout remonter et finalement sa tourne dans les 2 sens
je sais meme pas ce qui bloqué mais le principale c'est que sa bloque plus


je crois avoir compris mais sinon c'est bien la parti qui a les chiffres que je deserre de 3 tours ?

Oui.
C'est ce que j'ai compris en tous cas.

Bon bah je regle le squish et l'allumage jeudi et je remonte le moteur en fin de semaine d'apres

Bonne chance pour la suite.

de toute façon j'ai pas fait tout sa pour rien va faloir que marche

Post Edit

Re daizy
alors apres reglage du squish et de l'allumage qui en faite ete tout bete
je voulais savoir comment tu avait fait pour raccorder l'entraineur de pompe a eau sur ton l'allumage MVT

Je suis en air.

Normalement La pompe ce fixe sur le volant magnetique a l'aide des 3 vis.

oui je sais bien
mais le probleme c'est que le disque de la pompe a eau et trop grand pour les vis de l'allumage donc les vis de rentre pas dans le disque

Ps: je sais pas si un system de nitro ira a la place de celui de l'adly

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ta pompe est specifique au Adly.
C'elle de nitro doit ce monter dessus.ou une pompe electrique.

le probleme c'est que je compte deja mettre mes feux sur la batterie
donc si je rajoute une pompe electrique je vais devoir la recharger toute les heures
mais je vais essaié de trouve une pompe a eau ( enfin un kit de reparation il y a tout dedans )

Salut Anthony,

Je viens juste de voir ta mise à jour. J'ai pleins de questions (ça manque sûrement de photos ou alors une petite visite s'impose).

T'as été faire tes courses à Challans pour ton casque Il fait quel poids exactement
Le kit déco, tu le fais faire sur-mesure A quel prix
Les protections chassis et nerf-bars : pas trop galère à adapter Tu les as pris où Je pense que des photos et un lien vont intéresser les membres du fofo.
T'as monté les jantes Elles sont magnifiques Tu les payes combien
Tu mets que les jantes sont en alu d'origine. ça m'étonnerait, c'est plutôt de la bonne vieille tole.
Y a des liens qui ont disparu : c'est que t'as abandonné les idées Comme l'échappement sur-mesure, t'as eu une réponse à ta demande de devis ça m'intéresse.
T'as trouvé ton kit chaîne

Dernière question : t'en es où du remontage

@+

beuco a écrit:

Salut Anthony,

Je viens juste de voir ta mise à jour. J'ai pleins de questions (ça manque sûrement de photos ou alors une petite visite s'impose).

T'as été faire tes courses à Challans pour ton casque Il fait quel poids exactement
Le kit déco, tu le fais faire sur-mesure A quel prix
Les protections chassis et nerf-bars : pas trop galère à adapter Tu les as pris où Je pense que des photos et un lien vont intéresser les membres du fofo.
T'as monté les jantes Elles sont magnifiques Tu les payes combien
Tu mets que les jantes sont en alu d'origine. ça m'étonnerait, c'est plutôt de la bonne vieille tole.
Y a des liens qui ont disparu : c'est que t'as abandonné les idées Comme l'échappement sur-mesure, t'as eu une réponse à ta demande de devis ça m'intéresse.
T'as trouvé ton kit chaîne

Dernière question : t'en es où du remontage

@+

Ouai + 1 !!!!

Dis Beuco, c'est pas toi qui a été faire un "stage" chez nos amis les bleus? Ça laisse des traces les interrogatoires!!!!!!!!!!!!!!


Oliv'.

T'as été faire tes courses à Challans pour ton casque Il fait quel poids exactement
( Pas encore acheter mais c'est prevu pour 2011 )

Le kit déco, tu le fais faire sur-mesure A quel prix
( pas encore fait car prevu aussi pour 2011 mais je peut appeller le gars pour demander un devis grossomodo a l'aide de la photo )

Les protections chassis et nerf-bars : pas trop galère à adapter
( je vais couper des nerfs bar et des protections de adly 300 puis les resouder pour quelle s'adapte au adly 50 biensur en fesant un truc propre )
Tu les as pris où
( je vais voire pour les prendres chez 2sfactory.com )
Je pense que des photos et un lien vont intéresser les membres du fofo.
( une fois trouver j'edit mon lien sans probleme )

Tu mets que les jantes sont en alu d'origine. ça m'étonnerait, c'est plutôt de la bonne vieille tole.
( les jantes d'origine son effectivement en taule mais les nouvelles "noir" seront en alu elle sont disponible a cette adresse [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] )

Y a des liens qui ont disparu :
( peut tu me dire lesquel stp )

c'est que t'as abandonné les idées
( non pas du tout le projet avance toujour )

Comme l'échappement sur-mesure, t'as eu une réponse à ta demande de devis ça m'intéresse.
( faut que je vois avec le gars mais je crois qu'il fait que pour 50cc mais sinon faudrais voire avec un chaudronnier si c'est possible )

T'as trouvé ton kit chaîne
( pas encore trouver car j'arrive pas a prendre les mesures j'y comprend pas grand chose a vrai dire )

Dernière question : t'en es où du remontage
( comme tu peut le constater sa avance )

olivier 24 a écrit:

Dis Beuco, c'est pas toi qui a été faire un "stage" chez nos amis les bleus? Ça laisse des traces les interrogatoires!!!!!!!!!!!!!!


Oliv'.

Attention a l'amende asp2p tu va cracher cher si beuco te prend en chasse
sinon il y a pas de souci pour les questions c'est un plaisir d'y repondre

@asp2p :
1/ pour le casque, réfléchis bien. A 350€, ça pique. Il faudrait qu'il fasse moins d'1kg pour ce prix. Y en a à 2 fois moins cher : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
2/ pour le kit déco, je pense que tu trouveras pas le gabarit. La SIMA doit bien se les garder. Donc, il va falloir les faire toi-même. C'est pas une partie de plaisir ... surtout à numériser @ceux qui passent : si vous faites un gabarit, demandez au réalisateur du kit déco, le gabarit numérisé. Si on a ça, on va pouvoir faire des kits de malade.

3/ Les nerf-bars, ce sera pas le plus dur à adapter. En théorie, les protections, ça devrait aller aussi sauf le sabot qui n'aura rien à voir. Pour ce dernier, si t'as démonter ton bras oscillant, essaie de voir avec Guy.
4/ je réitère ma remarque pour les jantes : elles sont magnifiques. Je suis jaloux
5/ le gars que tu as vu pour l'échappement en fait de tout type. Mais je retrouve plus son blog.

pour le casque
j'en est vu au magasin de moto a coté de chez eric (quad85)
il sont pas trop chez et sont dans les 800gr je crois

sinon pour le kit deco
c'est un magasin specialiser qui fond des kits deco peint par machine numerique
j'ai deja vu le gars bosser sur des motos de course genre reservoir bulle carenage etc ou encore des harley davidson mais je sais aussi qu'il fait les casques de moto

pour les nerfs bar je me doute bien que sa va pas etre dur
( un coup de disqueuse -> un coup de soude et un coup de poncage puis belgom sinon essaie eventuellement de voire pour une peinture chrome au pistolé )

pour les jantes je crois quelle existe en 10 / 12 et 13 pouces
faudrais essayé de chercher ( Jantes ITP 21x10-8 ) vu que pour l'avant c'est la meme taille que les miennes

pour le gars du pot c'est...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
seul souci c'est qu'il c'est pas connecter depuis le 26/11/2010
mais au pire on va bien en trouver un autre

800gr, c'est vraiment peu. Le magasin à côté de chez Eric, c'est celui de Thierry Bethys qui est, d'ailleurs, en route pour le Dakar [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Sympas mais hors de prix pour moi

Le kit déco, il faudra quand même un gabarit...

Je connaissais pas du tout Arnaud Concept ! Et pourtant, c'est à côté de chez nous. Le blog que j'avais vu, c'était un gars du Maine et Loire, je crois mais j'arrive toujours pas à retrouver ce p***** de blog.

Beuco: si tu retrouve le blog fait moi signe

Daisy: est ce que tu peut me rapeller ou va se cable stp

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et ses fils stp

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Tres belles jantes.

Pour le cable de la boite de vitesse,chez moi il se met sur le frein a pied , que tu na pas sur ton quad il me semble.

Pour les autre cables , je ne vais pas pouvoir te le dire de tête sutout histoire de ne pas raconter de conneries , il va falloir que je regarde sur ma machine.

Je vois que ta deja plein de boue sur le moteur alors sa roulle?

j'ai pas pris le temp de le nettoyer au demontage ni au remontage mais une fois demarrer je le nettoye rapido avec un coup de karcher

Ps: ta fait comment pour faire le frein au pied ? sa m'interesse bien ce truc la

Je crois qu'il est d'origine.Sa na pas l'air davoir été bricolé.

est ce que demain en regardent les fils tu pourra me prendre une ou deux photos du system de frein au pied stp

sinon pour mon probleme le cable sort de la boite de vitesse je crois pas que ce sois le frein

Oui c'est exact.Mais ce n'est pas un frein.

Il sert a passer ou a empecher la marche arriere.
Cable detendu il ya une pate qui empeche de mettre la marche arriere.
Cable tendu lorsque je freine , la pate sort et la il est possible de mettre la marche arriere.

Chez toi je pense que le cable doit etre plus long et etre fixé sur une des manettes de frein.

pour le cable il se raccorde sur la tarjet en dessous de la poigné gauche
c'est a dire que pour pouvoir enclenché la marche arriere il faut tiré sur cette tarjet sinon la marche arriere passe pas

Allumage brancher !

sinon je veut bien des photos pour le system au pied
sa va peut etre m'aider a faire un system pour mettre un frein au pied

Re.


La cosse noire.Ce branche sur le stater automatique du carbu.
La cosse blanche.ce branche sur l'allumage.
Le fil Noir/rouge:allumage.
Le fil Blanc: rouge : allumage.

Normalement les couleurs corespondent avec celles de ton allumage.

Photo du frein a pied.

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photo du pot modifié.

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