petarade a fond

bonjour,
apres toutes ses modifs,le quad reponds beaucoup plus vite a l acceleration mais j ai probleme quememeeeeee!!
j explique,lorsque je suis a fond,il a des derates...
j ai modifié la boite air mais ma questions et:
faut il aussi enlevé l axe qui st trouve dans la boite a air qui setrt de guide au couvercle....
j ai reglé la richesse a 1.5 tour et 2 tours mais toujours pareil
quadialement

Explique déjà ce que tu as fait comme modif et comment tu as réglé ta richesse.
Ce serait déjà un bon début.
A+
Gilles

j ai changé le gicleur (145),filtre air UNI,le collecteur CRD.
j ai modifié la bte a air,j ai enlevé la cloison intermediaire en laissant 3cm du coté gauche et j ai laissé aussi l axe qui sert de guide au couvercle..
pour la richesse,j ai serré la vis a fond sans la bloqué et je l ai dessérré de 2 tours.pour le couvercle,j ai decoupé d un orifice a l autre..hier soir,j ai agrandi legerement l ouverture du couvercle mais je n ai pas essayé la bete..
@+
olivier

As tu huilé ton filtre à air.

Je vois que tu n'as pas réglé ta richesse alors c'est normal qu'il ratatouille.

As tu bien remis ta gaine de starter dans son support sur le carbu.
A quel cran est ton clips sur le boisseau en partant du haut ?

pour la gaine du starter,c est ok.pour lz clips en partant du haut,il est a l avant dernier cran.mais pour le filtre,je ne l ai pas huilé,euhhhhh j ai zappé....

pour la richesse,je serré la vis a fond et je l ai desséré de 2 tours

Urgent, huile ton filtre avec de l'huile à filtre à air et ne roule pas sans !!!!!!!!
La richesse ne se règle pas au pif comme tu l'as fait !
Vas voir tes "mp".
A+
Gilles

J ai le meme souci en fond de 5 il y a des rates et je plafonne a 90kmh (avant 110 kmh)

Modif boite a air ouverte ,couvercle modifie et filtre green huile
Ensuite aiguille monte d un cran et gicleur 145
Ligne complete ,vis de richesse regles et bougie ok

Avez vous une idees merci

spoone66 a écrit:

J ai le meme souci en fond de 5 il y a des rates et je plafonne a 90kmh (avant 110 kmh)

Modif boite a air ouverte ,couvercle modifie et filtre green huile
Ensuite aiguille monte d un cran et gicleur 145
Ligne complete ,vis de richesse regles et bougie ok

Avez vous une idees merci

"Bougie OK" Que veux tu dire par là? qu'elle est neuve ou que la couleur est ok?
Si tu peux, poste des photos de la boite a air/couvercle et bougie.


Oliv'.

Salut Spoone.
Si tu as des ratées à fond de 5, cela peut provenir des points suivants :

Arrivée d'essence obstruée (filtre du reservoir et/ou filtre du carbu)
Bouchon de réservoir trop étanche, l'air n'arrive plus au fur et à mesure que l'essence s'écoule
Gicleur principal partiellement obstrué
Boisseau abimé ou ne coulissant plus bien (membrane abimée)

Dans tous les cas, si tu n'as rien touché ou changé depuis qu'il marchait bien, ton souci est du à une dégradation lente.

@+

Krapulax [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

moi dans mon cas c'était un manque d'air j'ai ouvert ma boite a air et nikel

Merci krapulax j ai lu le post ou tu parlais d une mauvaise arriver d essence

Donc bouchon d essence verifie ok
Le carbu a ete nettoyer
Il me reste a verifie le filtre du reservoir et le boisseau

Parcontre le cache noir de la membrane j ai une vis foire et j ai serre mais peu etre pas assez ,si il y a une prise d air dessus sa peu causer ce probleme?

Une fois toute ses etapes effectuer et si mon probleme persiste que me conseille tu d autre mettre un gicleur de 150 ou de passer l aiguille au dernier crant?

Didoul peus tu me montrer en photo ta boite a air parceque la mienne je les ouvert pas mal je voudrais pas abuser

olivier 24 a écrit:

spoone66 a écrit:

J ai le meme souci en fond de 5 il y a des rates et je plafonne a 90kmh (avant 110 kmh)

Modif boite a air ouverte ,couvercle modifie et filtre green huile
Ensuite aiguille monte d un cran et gicleur 145
Ligne complete ,vis de richesse regles et bougie ok

Avez vous une idees merci

"Bougie OK" Que veux tu dire par là? qu'elle est neuve ou que la couleur est ok?
Si tu peux, poste des photos de la boite a air/couvercle et bougie.


Oliv'.

Je voulais dire que la couleur etais bonne et que j ai essayer avec une neuve
Et je mettrai des photos boite a air et bougie

Merci

Si ton capuchon noir, sur le carbu, n'est pas convenablement fermé, il est fort probable que ton problème vienne de là (t'avais pas déclaré !!).
Mauvaise étanchéité à ce niveau = mauvais contrôle de la levée de boisseau !


@+

Krapulax [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bon je revient vers vous avec des photos

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donc la bougie parait un peu blanche mais le culot est noir et sec et a mon derniere essaie je suis tomber en panne d essence possible que sa a jouer sur sa couleur ?

ensuite j ai verifié mon couvercle de boisseau et il etait bien fermé

par contre je pense avoir trouver mon erreur j ai a mon avis pas bien remis mon aiguille
j ai mis rondelle fer ,ensuite rondelle plastique circlips et rondelle fer
donc en fouillant un peu j ai trouver un schema de l aiguille (merci olivier24)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

dessus je constate que les 2 rondelles fer sont avant le circlips

si vous me confirmez que c est sa je pense que j aurais resolu mon probleme

merci

Salut Spoon66.
Si tu regardes bien, les rondelles fer ont exactement l'épaisseur d'un cran et d'un demi cran d'aiguille.
La rondelle plastique valant deux crans.
Si tu places la rondelle fer 1 cran SOUS le clips d'aiguille, c'est comme si tu abaissant le clips d'un cran (ou tu relèves ton aiguille d'un cran). Idem pour les autres rondelles.
La rondelle demi cran sert à affiner le réglage.

Tu peux donc modifier tes réglages sans enlever le clips (et donc risquer de le perdre).
A mon avis, c'est par la que tu trouveras la solution, ou par le gicleur principal

@+

Krapulax

Je viens de lire un post parlant des cales et je vien de comprendre
Je n avais pas vu les differentes epaisseur donc je vais monter mon aiguille d un cran avec ma derniere cale

Je serais donc au 4 cran plus toutes les cales

Pensez vous que sa feras beaucoup trop haut et dans ce cas augmenter mon gicleur par un 150 ?

Je pense que tu dois essayer d'abord.

Même si dernier cran (le plus bas) + toutes les cales, ça me parait beaucoup^.

@+

Krapulax