probleme elec

Bonjour amis quadeur, je vous contacte car j'ai pleins de petits souçi avec mon 300 axr sp :

cligno marche pas
compteur s'allume mais fonctionne pas
chaque sortie j'utiluse 2 a 3 fusible de 20A

que dois je regarder,faut'il changer le porte fusible !!??

merci

biou83 a écrit:

Bonjour amis quadeur, je vous contacte car j'ai pleins de petits souçi avec mon 300 axr sp :

cligno marche pas
compteur s'allume mais fonctionne pas
chaque sortie j'utiluse 2 a 3 fusible de 20A

que dois je regarder,faut'il changer le porte fusible !!??

merci

Salut
Utilise la fonction recherche du fofo
Pit

Salut

Pour les clignotants regardes:
*le commodos si les contacts sont propres.
*les fils d'arrivés des clignotants.
*la centrale clignotante.

Pour le compteur regardes:
*si tu as encore le capteur ou l'aimant sur la couronne.

Pour le fusible si tu as encore le porte fusible de type autoradio, changes le pour un modele étanche.

qui pourrai me fournir une photo du capteur ou aiment et s'il a disparu chez qui puis je le trouver !?

biou83 a écrit:

qui pourrai me fournir une photo du capteur ou aiment et s'il a disparu chez qui puis je le trouver !?

Salut
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Pit

merci "pitelechat23" mais finalement en retendant ma chaine le compteur refonctionne !! va savoir pourquoi,sinon j'ai bien changé mon porte fusible par un de voiture mais comprend pas pourquoi cela continue a griller mes fusibles (20a et 25a)surtout que cela n'est pas tout le temps !!!

biou83 a écrit:

merci "pitelechat23" mais finalement en retendant ma chaine le compteur refonctionne !! va savoir pourquoi,sinon j'ai bien changé mon porte fusible par un de voiture mais comprend pas pourquoi cela continue a griller mes fusibles (20a et 25a)surtout que cela n'est pas tout le temps !!!

Salut
Faux contact mais il va te falloir le trouver,mauvaise masse,régulateur????
Regarde par ici ça devrait t'aider
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Pit

Salut.
jette un œil du coté du faisceau qui passe autour de la colonne de direction... J'ai eu il y a longtemps un souci de ce genre, c'était un fil d'alim du voyant de marche arrière qui se coinçait dans la buttée de direction. a chaque fois que je passais la M.A et que je reculais en tournant, le quad coupait!


Oliv'.

Salut Biou !

Attention, si ton compteur refonctionne juste en retendant ta chaine, tu as certainement un jeu important dans le moyeu arrière !
Contrôle avant d'avoir de gros pépins !!!

Pour ton fusible qui saute parfois, c'est très important que tu trouves rapidement la solution, l'étape suivante, c'est le régulateur (100€ environ !!!).
Tu as certainement un fil de dénudé dans ton faisceau principal.
Par contre, c'est démontage du guidon, de la carrosserie, et du réservoir si tu veux voir clair.

@+

Krapulax

bon après un sortie de 2 heures et 11 fusibles cramés,je vais voir tout mes fils mais de pense bien que c'est le régulateur car le fusible péte à la première accélération .

petite question Krapulax comment vérifier le moyeu sans démonter !?

Salut Biou !
Pour le moyeu :
Tu lèves le quad, roues arrières en l'air.
Ensuite tu te places derrière le quad et tu exerces une force pour mettre les roues de travers par rapport au chassis et tu regardes si ça bouge ou pas.

Pour ton problème électrique, je ne suis pas totalement convaincu du régulateur.
Un fusible saute en cas de sur-intensité, donc en fonction de la charge qui est derrière, mais pas en cas de sur-tension.
Tu peux prendre les fusibles 20A de ton quad et les mettre sur le 220 pour éclairer une lampe 500W, ils ne sauteront pas.

@+

Krapulax

merci Krapulax mais pourquoi cela saute dés que je suis à l’arrêt et j’avance et jamais lorsque je roule même a fond ou dans des cailloux alors !?(si c'est une mauvaise connection ou masse cela devrai sauter n'importe quand non !?)

derniere question j'ai trouvé des regulateur entre 100 et 250€, chez qui vous l’achèterai !?

Bwarf !!
A 250€, c'est Adrianna Karembeu qui le livre en tenue de Bunny ?
100€, c'est le prix normal de ce genre de pièce.

Pourquoi le fusible saute au ralentit (si j'ai bien compris) et pas quand le moteur tourne plus vite, c'est bien ça ta question ?

@+

Krap'z

Dis Biou, es tu sur qu'il n'a pas un lien entre ce qui ne fonctionne pas (ou mal) et tes fusibles qui grillent?

@+

Krapulax

c'est dur a expliquer, il saute quand je passe la 1ere et que je fais meme pas un metre

donc cache arriere démonté , debranche la batterie , je me mets sur ohmetre et le courant passe, je demonte le regulateur et je decouvre qu'une bronche a chauffé, et la plus de courant sur l'ohmetre ! vous me confirmez que le regulateur est HS !!??

Salut Biou !
Essaye d'être précis dans ce que tu fais stp !!!
Tu débranches la batterie, mais est ce que le moteur tourne ou pas ???
Tu mesures quoi avec ton ohm-metre ???
Tu prends quels fils ???

Je te confirme juste que tes explications sont trop vagues pour pouvoir te confirmer quoi que ce soit d'autre.

Ca ne sert à rien de commencer à tout démonter si tu n'as pas la moindre idée de ou rechercher.
As tu des problèmes de charge de batterie : oui / non
Y a t il d'autres éléments, mis à part les clignotants et le compteur : oui / non
As tu essayé de résoudre ces problèmes là comme indiqué dans les précédents messages : oui / non
As tu essayé de passer la première, moteur arrêté, pour voir si le fusible grille ou pas : oui / non
As tu essayé de tester le régulateur en débranchant la batterie moteur tournant : oui / non
Est ce que ta batterie chauffe : oui / non
Ton faisceau électrique est il abimé par endroit : oui/ non
Est ce que ton moteur à parfois des ratées ou du mal à démarrer : oui / non

J’espère que tu comprendras que de la précision de ce que tu écris dépend la possibilité d'un diagnostique.

Comprends bien qu'il peut parfois y avoir des réactions en chaines et que si tu ne localises pas la vrai source du problème, tu peux changer toutes les pièces que tu veux, le problème reviendra car les mêmes causes produisent les mêmes effets !

@+

Krapulax

Bon j'ai peut etre trouvé !!!!

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tu coup vous pourriez me dire a quoi sert ce boitier noir !?

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Ce boîtier est le CDI. Il permet de gerer l'allumage!

perdu
c est pas le cdi

micke a écrit:

perdu
c est pas le cdi

Si tu le sais, dis le au lieu de le laisser en galère!!!


C'est le boitier de validation (le petit fil vert qui n'existe pas sur le CDI)


Olivier.

je fait pas galerer,mais si on fouille bien le forum il est déjà bien expliqué plusieurs fois

merci pour l'info,j'ai pu remarqué en fait que la plaque qui sert de bloc guidon sur la colonne de direction que lorsqu'on tourne a gauche elle vient pincer la broche du variateur, avez vous le même souci ,l'avez vous déplacé !

Alors avez vous déplacez e boîtier !?

Salut Biou !
En fait, pour ma part, j'attendais des informations complémentaires car j'avoue ne rien avoir compris à ton dernier message.
Tu as un moteur à boite ou à variateur ? De quelle broche parles tu ? Quel rapport avec l'action sur le guidon ? Je n'arrive pas à visualiser.

@+

Krapulax