Remplacement amorto AR par amorto YAMAHA

salut a tous
Apres un superbe envol et quelques degat ( rien sur le quad mais le bonhomme je vous explique pas) j'ai enfin decide de sauter le pas en commandant via le bon coin un amortos 600 xt mais si un de vous avaist une photos d'un adly monte de la sorte pour me donner une idee se seraist hyper cool
merci d'avance
meme si seul la passion de nos engins nous rassemble je vous envoie mes amitiers a tous
bulldog

Salut
Déja, Bon rétablissement!!
Je ne comprends pas ta demande....Sur les 5 pages précédentes, il n'y a pas les photos dont tu as besoin?

Oliv'.

Ben j'ai pas trop compris non plus, mais ça me permets de placer une photo du Krap'z Quad
Plus sérieusement, sur la photo, l'amorto est monté en direct.
Position de conduite très penchée vers l'avant (pas agréable du tout pour la gente masculine).
Amortissement très dur.
Trés bon montage pour la randonnée en duo, mais comme c'est très rarement mon cas, j'ai adopté les patamachin pour préserver mes gesticules entre autre.
Oups, Krap'z, tu t'égares...

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@+

Krapulax [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je te remercie pour la vitesse de reponse .
sachant que je suis un beau bebe de 100 kg ça ne sera pas de trop et en plus je pense le monter en jantes de 09 pouces ça va le faire
amicalement
bulldog

salut bulldog44480

il me reste encore un jeu de pattes pour la modif amorto

Salut Gothino,

je viens de lire ce post dans tous les sens, je pense adopter la modif, j'ai un 300 Crusader, penses tu que les pattes soient indispensable sur ce modèle peu populaire ? Si oui as tu toujours ton jeu de pattes

merci A+

Bumper56 a écrit:

Salut Gothino,

je viens de lire ce post dans tous les sens, je pense adopter la modif, j'ai un 300 Crusader, penses tu que les pattes soient indispensable sur ce modèle peu populaire ? Si oui as tu toujours ton jeu de pattes

merci A+ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

LOL !!! C'est pas une question de popularité!!
La conception du chassis est la même, donc pattes indispensables!

Oliv'.

salut

j'ai encore 1 jeu de dispo 40€ fdp inclus

bonjour tout le monde.
J'ai parcourus le post et j'ai une question.

L'amorto de XT plus long de 2 cm environ relève l'arrière de presque 4 cm suivant le poids de l'âne au gidon et de la contrainte du ressort.
Vu que je suis aussi un bébé avec des gros os (je dis ça pour me rassurer) = 96kg pour 1.75m .....

Si on relève l'avant de 2 ou 3 cm qu'est ce que ça peut donner en tenue de cap?
J'imagine que pour les bourbier ça peut être que mieux mais sur du rapide on relève le centre de gravité.

Mon idée était de décaler les fixations inférieures des amortos vers la roue afin de durcir légèrement l'amortissement, et relever le point de fixation comme un kit lift pour rehausser l'avant et .

J'ai pas encore essayé la bête puisqu'il faut déjà que je règle le problème du démarrage mais j'ai hâte et je potasse les quelques modifs "essentielles".

Salut.

Le problème ne vient pas spécialement de la hauteur, mais surtout de l'usure prématurée du patin/guide sur le bras oscillant. Même avec "de gros kilos", le patin va s'user, sauf si tu ne fais exclusivement que de la route et assis sur le "canapé".

Oliv'.

Ok donc inutile de lancer de grosses modifs sur le train avant.
Faut vraiment décaler le support de l'amorto arriere

merci pour la précision (sur l'usure même avec un gros sur le dos du quad)

edit : juste fini ma phrase envoyé sans relire :oops:

ansych a écrit:

Ok donc inutile de lancer de grosses modifs sur le train avant.
Faut vraiment décaler le support de l'amorto arriere

merci pour la précision

.....Qui est mentionnée plusieurs fois (il me semble) sur l'ensemble des 6 pages de ce topic...


Oliv'.

bon voila je dépoussière un peu le sujet mais j'ai une question voila j'ai l'amorto 600 xt j'ai les papate qui vont bien mais sur les photos y a des vis a travers le bras ocillant faut le percer ou pas?

franck a écrit:

voila 2 3 petites photos pour montrer la modif a ceux que ca titillerais lol

alors deja on detend l amortisseur a fond
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ensuite on meule la bague interieur de chaque cote pour enlever 2/3 MM POUR QUE CA RENTRE DS SON EMPLACEMENT SUR LE HAUT C EST A DIRE COTE ECROU ET REGLAGLE DE L AMORTO;attention ca chauffe a la disqueuse ne pas cramer le caoutchouc et on fini a la lime propre.

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voila ca doit donne ca !

maintenant on fabrique la reduction pour conserver l ecrou d origine avec un tube de 14 en cuivre de plomberie
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ca doit donner ca
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maintenant on monte les pataquituveux! qui vont permettre de redescendre la fixation de l amorto

on perce les pattes existantes au point haut , moi j ais fixe les pattes avec 2 vis inox et rondelle grip +loctite

apres il faut une tige filete diam 12 avec ecrou et contre ecrou ,pour l ancienne fixation de l amorto d origine pour serrer les pattes ,moi j ais du lime l ecrou de droite car pas assez d espace entre le bras et la patte.
on bloque tout ca au loctite !

puis fixation de l amorto avec l ecrou d origine
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un coup de bombe galva et voila le boulot

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voila j ais passer un peu de temps la dessus parceque c est une excellente modif pas cher et facile


j espere que ca aidera certains a se lancer sa vaut le coup !



franck

y a besoin de faire ca ou pas

je parle du bout de tube a rajouter

Tu parles du tube en cuivre? si oui, il sert a limiter le jeu, car les perçages ne sont pas du même Ø(merci à Zil' pour l'astuce du alt157pour Ø!!!je ne connaissais pas) sur l'amorto de 600XT


Oliv'.

ok ok et c'est obligatoire ou ca marche bien comme ca et c'est diametre 157 le tuyau en cuivre.si oui je suis deg je voulai le monter cette apres midi faudra attendre la semaine prochaine

donc la si j'ai bien compris il faut faire deux petit trou pour le haut des pattes par contre on met des vis de combien en haut et par contre le reglage de l'amorto sera en haut c'est bien ça par contre moi y a un axe aec une rondelle et goupille donc pas besoin de mettre un bout de tube a part pour en bas?

Pffff Oublie le 157.... Rappelle moi la prochaine fois de ne pas plaisanter quand je te réponds.
Il faut mettre un tube de DIAMÈTRE APPROPRIE de manière à rattraper la différence entre les différents diamètres. Tu prends ton diamètre de vis et le diamètre de l'alésage (tu connais ce mot au moins...? un alésage, c'est un trou d'un diamètre précis) Il faut insérer un tube qui va rattraper les jeux. Sinon, tu vas avoir du jeu à la fixation et ça va faire du bruit, du coup tu vas ouvrir un post "j'ai un bruit d'ou ça vient???".

Pour le reste de ta question, j'ai pas le temps là de tout te réexpliquer en détail comme je viens de le faire.
Lis et relis le post entier, tu trouveras la réponse.

Bonne lecture.

j'en ai oublié!!!



Olivier.




Après on va me dire que je suis désagréable.

diametre 12 interieur et 14 exterieur je vais essayer de garder l'axe qui et dessus d'origine

bon allez une petite derniere j'ai lu le post et je fait 95 tout petit kilo donc si j'ai bien compris pas besoin des pattes mais est ce que c'est pas mieux de les mettre quand meme u que je l'ai est? qu'est qui et le mieux pour mon poids avec ou sans

bon voila j'ai monter l'amorto sans les pattes et pas de probleme premiere impression on s'ecrase beaucoup moins on et beaucoup mieux percher car l'amorto d'origine un peu fatiguer et mes 95 petit kilo j'etait deja presque a fond d'ou la peur de mettre une taille de pneu au dessus mais la avec cette amorto plus de doute je monte d'une taille je vais allez l'asseyer sur terrain on verra ce que ca vaut.
d'ou ma question(encore)est je vraiment besoin de mettre les pattes?

Pas mal le post it

j'ai acheté un de 600xt 20€.
je devrais le recevoir fin de semaine prochaine.

Bonjours a tous.
Bon voila j'ai recu un colis ce matin.
Pour la réduction 14>12 j'ai trouvé une entretoise bronze sa devrait faire l'affaire.

Je vient de démonter l' amortisseur origine et en comparant avec le 600 avec la bague noir a 5 réglages.
Le yam fait 39cm entraxe contre 36.5 pour l' adly.
J'ai un peut peur d'être trop haut à l' arrière.on Vera bien!

si tu as peur d’être trop haut, tu n'a plus qu'a faire des pattes pour redescendre le point de fixation de l'amortisseur

de toute façon, sans le redescendre tu risque de manger du patin de chaine!!!!!

Salut gwen.
oui c'est ce que j'ai vu sur le sujet.

Je me suis décidé de faire des pattes. J'ai commencer a faire des gabarits en carton et appeler mon collègue pour m' avoir de la tôle en 4mm épais.j'espère avoir sa demain.
Le plus galère ce sera de couper. Je vais essayé à la scie sauteuse sinon à la meule.

Salut.
Voilà j'ai ma tôle de 4mm, je couperais sa demain.
j'ai refait le gabarit pour que le quad soit surélevé un poil plus que a l' origine. Pour l' amorto il y aura bien 5mm donc pour l' arrière du quad sa fera au alentours de 2cm plus haut.

salut

j'ai couper ma tole a la meule et fini avec la scie sauteuse.

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Il me reste à percer diametre 12mm et apret je m'occuperai de fixé le haut avec de la vis de 6. Je c'est pas si je taraude la pate existante ou si je perce de par en par avec ecroue.

Voila c' est monter! J'ai fait le tour du pâté de maison pour essayé.
résultat: rien avoir avec celui origine.
je redemonte pour peindre les pates et demain essaie complet.

quelqu'un peut me dire la hauteur de la barre derrière qui est derrière avec un amorto origine svp.pour comparer.
merci

Salut joss71

Demain j'essaierai de regarder la hauteur du sol à la barre et si tu pouvez mettre des photos du quad ça serait bien

Et surtout dit nous ton ressenti après le test complet

A plus et bon quad

Salut
ok je te remercie.
Oui je met des photos demain après-midi car la c'est démonter pour peinture.

voila les photos

j'ai coupé un tube 12/17 pour faire l'entretoise au niveau de la fixation de l'amorto origine pour éviter de tordre les pates au serrage.
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On voit bien que le quad est un peu plus haut du Q

  
  Pit  

 salut a tous et bon boulot joss  

Est ce que c'est possible d'avoir la hauteur a l' origine svp

merci

86 CM j'ai mesurer du sol a la barre qui sert a deplacer le quad

Salut ric
merci.je vais être un peut casse c..... mais c'est du haut de la barre? Moi j'ai 89 sol >haut de la barre.

oui haut de la barre, tu n'avait pas mesurer ton amorto ?

Merci. Si, je voulais être un peut plus haut par rapport a l' origine. Avec les pates j'ai mit 1cm de plus que la normal.

ok c'est nickel,moi j'en ai un de MON 250 BAROSSA JE SAIT PAS SI IL EST MIEUX?

Je me demande si sur le barrossa il n' est pas plus court

Salut Joss
Méfie toi quand même si tu change l'équilibre entre l'avant et l'arrière, le quad ne va pas réagir exactement de la même manière. A faire gaffe surtout au début.

Salut
oui je me méfierais merci.