rech schema electrique

bonsoir a tous
je viens de recuperer un 300 avec le faisceau entierement debranche
apparement tout est en place regulateur cdi bobine etc.........

malgres les recherches avancees , je ne trouve pas de plan clair et precis , juste des bouts de schema

de ce fait est ce que quelqu un aurait le plan electrique du 300 car j ai des fils que je n arrive pas a connecter ??

merci d avance ludo

Salut Ludo01 !

A priori, un schéma électrique du quad ne te rendrait pas service, les couleurs des broches n'y sont pas repérées.

Par contre, on peut peut être y arriver comme ça, ce n'est pas une usine à gaz, il n'y a pas tant d’éléments électriques que ça.

Avant toute chose, as tu bien tous les composants :
- Interrupteur à clé (carénage avant droit))
- Batterie (sous l'aile arrière gauche)
- Régulateur (à gauche de la batterie )
- 4 clignotants (sur les ailes du quad) et leur centrale (petit cylindre 2 fils sous le nez du quad)
- Phare avant et arrière
- Compteur
- Klaxon (sous le nez du quad)
- Capteur de frein pédale et poignée droite (au dessus de la pédale et intégré à la poignée de frein à main)
- Capteur embrayage poignée gauche (intégré dans la poignée)
- Comodo gauche avec commandes de : warning, clignotants, phares, klaxon, démarreur.
- Relais de démarreur (à gauche de la batterie)
- Démarreur (sur le moteur)
- Alternateur (dans le moteur) une broche avec 3 fils jaunes)
- CDI (sous l'aile avant gauche)
- Boitier de validation (sous l'aile avant droite)

Si tu as tout ça, et 5 minutes, tout est rebranché.
Affaire à suivre

@+

Krapulax

bonsoir a tous

etant electro meca de formation , l elec ne me fait pas peur......
effectivement j ai tout les composants en place , ce qui me fait plus ch..., c est les securitees qui ont dut etre enlevees ( embrayage , frein de parc .... )
je ne sais pas si ce sont des contacts a ouverture ou fermeture
j aimerais avoir le schema pour comprendre le principe de fonctionnement du boitier securite

peut on schunter ce boitier pour simplifier au max le faisceau ???
je me fout d avoir les clignos et l eclairage vu que je reste sur terrain prive

merci pour votre aide
ludo

Ben voila, tu as fait le tour des sécurités :
Embrayage, frein de parc, marche arrière.

Embrayage :
Tu as surement vu que le relais de démarreur était commandé par 2 fils :
un jaune/rouge et un jaune/vert.
L'un et l'autre sont des fils commandés :
Si tu as une vitesse engagée, tu ne peux (normalement) pas actionner le démarreur (boitier de validation), mais le fait d'actionner l'embrayage annule cette fonction.
Si tu passes la marche arrière, le boitier de validation informe le CDI (fil gris de mémoire) et celui-ci bride l'allumage pour avoir moins de puissance aux roues arrières. Je te déconseille de shunter cette fonction.
Le frein de parc n'a aucune incidence à ma connaissance sur les sécurités avec les 300 mécaboite.

Pour les clignos (fils vert/noirs) il suffit de les isoler. Au cas ou tu voudrais revendre ton quad un jour, ton acheteur sera peut être content d'avoir phare et clignos.

@+

Krapulax

ok

donc en principe : si j actionne le bouton poussoir du demarreur et que celui ci tourne les secu sont ok ?? ou peut on commander le demarreur meme si les securitees ne sont pas actionees ?

aujourd hui apres rebranchement du faisceau je commande, via le bouton poussoir , le demarreur mais a priori pas d etincelle !!!!!!!!!

Si tu actionnes le bouton de démarreur et qu'il tourne, tu ne peux pas savoir si tes sécu sont ok.
Mais si tu passes une vitesse et qu'il ne tourne pas, ta sécu est bonne.
Si tu restes avec une vitesse engagée, et que, si tu embrayes, le démarreur tourne, alors tout ton systeme de sécu et contre-sécu (on va l'appeler comme ça) est bon.

Il n'y a pas de sécurité pour l'étincelle.
Si tu n'en a pas, c'est que, soit ta bougie est morte, soit c'est le CDI (assez courant), soit c'est le capteur d'allumage (assez rare), soit c'est la liaison entre le capteur et le CDI qui est absente ou mauvaise (fil bleu/jaune), soit c'est la bobine ou la liaison avec le CDI (fil noir/jaune).

@+

Krap' z

bonjour a tous

des nouvelles bien fraiches !!!

je demarre toujours pas j ai juste 4.2 v en sortie regulateur quand j actionne le demarreur


est ce que je mettre un + 12v depuis la batterie direct sur le fil qui va au cdi?? juste pour voir si je demarre ??
peut on faire des mesures au voltmetre pour voir si le regul est hs ??
si je vous envoie mon regul + cdi quelqu un peut il me les tester sur son quad ?( moyennant breuvage de ma part !!!!!)

merci

Le régulateur n'est pas indispensable pour la mise en route.
Il sert juste à recharger la batterie et alimenter les différents organes électriques du quad en roulant.

As tu vu si tu avais un signal d'entrée au CDI (fil bleu jaune) ?

@+

Krapulax

bonsoir a tous
dois je avoir un signal sur le bleu / jaune du cdi des que je mets le contact ou quand j actionne le bp du demarreur ??
de plus maintenant apres avoir fait le tour des securitees , j ai une etincelle qui dure que quelques milli seconde
des que je mets le cable haute tension a la masse et que j actionne le demarreur
apres plus rien .....

oooooohhhhh saint krapulax dit moi que ce p..... de cdi est hs , je ne pense pas que ce soit la bobine car j ai 4 ohms de resistance
j implore ton savoir !!!!!!!

je promets que j irais mettre un cierge a lourdes et de dire 3 pater noster si j arrive a le faire demarrer

Re ;o) !!

Saint Krapulax !! Whaaaaaaaaaaaaa, je monte en grade !!!
Fais une recherche sur le 'convertisseur de pensée', tu verras mon bâton de pélerin !!!

Sur le bleu/jaune, tu dois avoir un signal quand le démarreur tourne.
C'est un signal de type pulse, donc très bref et c'est pas de la haute tension !!!

Par contre, ne mets pas le câble H.T. direct à la masse, utilise toujours une bougie, tu protégeras l'ensemble !!
Si ta bobine grille, ton CDI grille aussi !! Demande à Micke, il a testé pour toi

@+

Krapulax

re

ce signal de type pulse est ce le signal du capteur d allumage ??

Oui, exactement !

Krap'z

bonjour a tous

quelques nouvelles bien fraiches

grace a l aide d un menbre incontournable du forum qui m a teste mes pieces , qu il en soit encore remercie , j ai eu la confirmation que mon cdi , boitier securite, regulateur et bobine , etaient en bon etat
j ai tout debranche le faisceau afin de reprendre les connexions un peu partout
j ai pas trouve de bidouille ou de fil defectueux
donc j ai tout rescotché , remi en place et tout bien fixé
wd 40 a volonte et la j essaye juste une impulsion sur le bouton du demarreur !!!!
zut quel con.............trop presse de voir si il y avait une etincelle, je tenais la bougie a pleine main le tout bien arrose de wd 40

et bien j ai vite tout lache apparement ca marche !!!!!!!!!

mais dites moi pourquoi , juste au moment ou je voulais finir de remonter pour voir si ca demarre , quelqu un vous telephone , votre femme vous appele ou le voisin se pointe ?????

BREF la suite demain........

zilou03 a écrit:

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Pit

je vois que vous avez demasque mon testeur de pieces !!!

bref ce soir j ai la banane , pas de casse c..... pour m empecher de tester la bete !!!!

il a demarre du premier coup , je suis super content
bien sur il petarade un peu , une bonne carburation lui ferai du bien
mais bon pas de bruit suspect , pas de fumee bleu , pas de bruit de jeu aux soupapes

bon je le laisse chauffer tranquille , j enquille la premiere et je pars
j ai la chance d avoir de la place a la maison , me voila en train d essayer les freins , la boite , les suspatte
puis au bout de 10 minutes ,je commence a rouler plus vite et la je decouvre un nouveau jeu

la glisse sur herbe bien humide en pneus route !! et ca c est super ......

je suis pas specialiste mais j arrive a faire des 360 sans le vouloir

bref franche rigolade , l herbe n a meme pas morflee

mais bon finalement je ne sais pas vraiment pourquoi il demarrait pas ce quad j ai juste tout remonte bien propre , en baignait tout de wd 40
mauvaises connexions , securites pas top ??

a voir