Bruit anormal dans la boîte

Hello tout le monde

J'ai comme qui dirait un gros souci avec la boîte de mon 320S. Après avoir passé quelque heures pour changer le capteur de vitesse, trouver les câble débrancher, régler le ralenti au poil etc l'heure de la balade est venu. Deux dessus, dans les bois et gazzzz. 15 min plus tard on rentre pour allez faire un tour avec le p'tiot de 11 ans et son quad à lui. Au moment de repartir gros bruit de roulement, limite ferraille contre ferraille. On nettoie un coup les trains roulants, rien dans les disques ou autres... Bref pas mieux.

On arrive à localiser le bruit au niveau de la sortie de boîte... Chaîne pas trop tendu, on retend mais rien n'y fait. On décide de regarder le niveau d'huile de la boîte et là oh surprise bin y'a pas grands chose... Donc vidange de cette dernière, nettoyage et on remplit. 0,5L j'ai bon? Le bruit est moins présent mais encore là.... ça fait peur à attendre. Je pense déjà que le joint spy sur l'arbre est mort car ça eu tendance à fuir quand on la nettoyée et de plus l'arbre de sortie à beaucoup de jeux je trouve. Pas normal ça? Demain je vais surement la mettre en pièce détachées histoire de vérifier mais j'ai bien peur qu'elle ai tournée 15 20 minutes avec très peu d'huile....       

Merci pour vos réponses

Salut Cedou25 !
A priori, ta boite a effectivement manqué d'huile.
Il y avait de la limaille dans le peu d'huile qui a coulé ?
Je crois que, avec un peu de chance, tu auras juste bon pour quelques roulements internes, et tout rentrera dans l'ordre.
Vérifie tes joints spi, car effectivement, l'huile a bien du partir par quelque part.

Pour la quantité d'huile, je laisse répondre les spécialistes car pour ma part, j'ai mis 1 litre dans la boite de mon 150 et visiblement, c'est beaucoup trop !

@+

Krap'z   

Non pas de limaille ( ouff    ) L'huile à du se barrer par le joint spy à la sortie. C'était gras comme pas possible et quand on a vidanger l'huile à eu tendance à vouloir passer par là.... Aujourd’hui ouverture de la bestiole...

Salut   
Pour la quantité j'utilise la vis 27 que je laisse ouverte lors du remplissage et dés que l'huile sort par le trou ton niveau est bon.
Effectivement il ne sort pas grand chose lors de la vidange sauf si tu roules beaucoup avant et que tu le bascule du côté droit pendant 20 bonnes minutes.
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Pit   

cedou25 a écrit:

Non pas de limaille ( ouff    ) L'huile à du se barrer par le joint spy à la sortie. C'était gras comme pas possible et quand on a vidanger l'huile à eu tendance à vouloir passer par là.... Aujourd’hui ouverture de la bestiole...

Ptite question ce bruit est présent à l'arrêt moteur tournant ?
Vérifie quand même la jonction d'échappement(4) avec les deux ressorts car cela peut donner aussi un bruit de métal.

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Pit   

Moteur tournant à l'arrêt aucun bruit. J'avais un bruit de ferraile mais c'était au niveau du collecteur. Resseré et plus rien. Le bruit se fait aussi bien en marche avant qu'en marche arrière passé 10/15 à l'heure. Il s'amplifie avec la vitesse. Donc l'huile jusqu'au dessus? Ça fait pas beaucoup?

cedou25 a écrit:

Moteur tournant à l'arrêt aucun bruit. J'avais un bruit de ferraile mais c'était au niveau du collecteur. Resseré et plus rien. Le bruit se fait aussi bien en marche avant qu'en marche arrière passé 10/15 à l'heure. Il s'amplifie avec la vitesse. Donc l'huile jusqu'au dessus? Ça fait pas beaucoup?

Donc c'est un problème de boite    faudra faire un max de photos quand tu va l'ouvrir   
Pour l'huile j'ai toujours fait de la sorte et RAS après presque un tour du monde   
Tient nous au courant  
Pit   

Mon frangin s'est mit dessus stap. La boîte est bientôt ouverte    La suite bientôt. Il m'enverra les photos je les posterai par la suite

cedou25 a écrit:

Mon frangin s'est mit dessus stap. La boîte est bientôt ouverte    La suite bientôt. Il m'enverra les  photos je les posterai par la suite

   Pit   

Bon tout est désosser mais impossible d'enlever le carter de boîte ça bloque au niveau de l'axe. Je lui ai dit d'enlever le joint spy ( foutu pour foutu de toute façon.... )

Une idée?

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Edit c'est venu         non mais

Tadam une boîte ouverte, une     

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Aucun pignon de foutu     Par contre sur le cache, on voit le roulement noir avec des traits doré... Complètement fissuré, éclaté... Bref il est foutu :

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Donc le bruit venait surement de là, demain direction le garage pour le changer. Pour rappel je bosse dans la pub et mon frère est cuisinier      On s'en est pas trop mal sorti.

Bon faudra la remonter la cocotte. D'ailleurs il y à une position à respecter? comme les embrayage sur les voitures.

Chalut   
Je ne pense pas qu'il y ait une position à respecter......à vérifier
Si non va te falloir:
96100-6305UU RADIAL BALL BEARING 6305UU et certainement
96500-32628 1 OIL SEAL TC32628
mais vu qu'elle est ouverte autant les changer tous   
Pit   

correspond à quoi ces ref?    et autant tout changer quoi? les roulements je suppose?

cedou25 a écrit:

correspond à quoi ces ref?    et autant tout changer quoi? les roulements je suppose?

C'est les réf de ton roulement HS et de sa bagues d'étanchéité.Oui les autres roulements.
Pit   

Super t'es un chef    

Je vais essayer d'allez voir demain au garage. J'ai pas ce qu'il faut pour les changer ces roulements. J'avais vu une nomenclature et les prix était correct donc oui tant qu'à faire autant tout changer   

De visu tu verras l'état des autres roulements mais vu leurs tailles ils ne doivent pas coûter une fortune   
Pit   

Ca c'est du boulot !!

Conseil :
Prend un roulement 2RS pour la sortie de boite !
Faut que je regarde, je dois surement avoir un de ces joints spi quelque part !

Je ne comprends pas ce montage (que j'ai découvert sur le 150) de mettre le joint à l'intérieur et le roulement à l'extérieur.
Sur le 300 mécaboite, c'est l'inverse et jamais eu de casse à ce niveau !

@+

Krap'z   

Krapulax a écrit:

Ca c'est du boulot !!

Conseil :
Prend un roulement 2RS pour la sortie de boite !
Faut que je regarde, je dois surement avoir un de ces joints spi quelque part !

Je ne comprends pas ce montage (que j'ai découvert sur le 150) de mettre le joint à l'intérieur et le roulement à l'extérieur.
Sur le 300 mécaboite, c'est l'inverse et jamais eu de casse à ce niveau !

@+

Krap'z   

  Il y a un gars sur le fofo qui dit que le 320 a un moteur exotique mais je sais plus qui c'est  
Pitre le chat   

Pièces commandés   

V'la l'état de la bête


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On vas remonter ça ce week   

  on attend   
Pit   

Et voilà remontage effectué. Roulement changé, c'était bien lui le coupable de ce bruit. 5h de démontage et 4H de remontage pour un totale de 40€. Mon frangin à fait ça tout seul du coup    Juste le rapport long qui s'enclenche pas, surement le sélecteur à remettre au bon endroit dans la boîte et la vitesse qui fonctionne plus. J'avais changé le capteur car il était éclaté et le fait de détendre la chaîne il à du de nouveau rendre l'âme    

Plus qu'à régler ces petit détail et profiter de la bestiole   

  Pit   

En espérant que tout ira bien. Plus que la vidange moteur et nettoyage du filtre à air.

Merci pour votre aide en tout cas