Démarrage à froid difficile

Bonjour,
alors ça faisait un petit moment que je ne m’étais pas servi du quad et la semaine dernière je me décide à aller faire un tour. Et la 1er problème, il a fallu au moins 5-6s avant qu’il démarre, bref je me suis dit c’est normal il n’a pas tourné depuis un moment. Une fois chaud starter enlevé 2 problème, il tenait très mal le ralenti et calait. Après quelques kms plus de souci de démarrage mais niveau ralenti tjs la galère.
J’ai démonté et nettoyé le carbu et tjs ce souci de ralenti (les t/min oscillent, ce stabilisent ainsi de suite et finissent pas descendre et il cale). Il penne aussi à démarrer tjs 5-6s sur le démarreur puis il pète et si je l’arrête immédiatement et bien il redémarre sans problème (c’est vraiment le 1er démarrage à froid).

Merci de votre aide

Salut Syl.

Ça ressemble fort a une prise d'air.
Vérifie ta pipe d'admission.

@+

Krap'z

Salut Krap’s,
heureusement que tu es là pour nos aiguiller 
Pense tu que mon problème vienne du craquèlement de la pipe? Et le colmatage de la durite n’est pas d’origine?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut Syl.
Je crois bien que tu as mis le doigt dessus...
Avec un peu de chance, j'ai ça qui traine quelque part...
Faudrait que je regarde...


@+

Krap'z

Salut Krap’s,
ok je vais essayer ça ds un premier temps et je verrai bien le résultat… Fais moi signe si tu en trouves une 

Bonjour,
alors depuis ce temps j’ai changé la pipe (merci Krap’s) et à part le petit oscillement des t/min qui a disparu et bien aucune amélioration concernant mon démarrage à froid et mon ralenti  . J’ai changé aussi la bougie mais sans résultat. À combien de t/min faut il régler le ralenti normalement? Parce que la même a 1800/2000 t il arrive quand même à caler et des fois mais très rarement il arrive à le tenir.

Salut Syl.
Vérifie que la pointe de ta vis d'air n'est pas cassée dedans.
Va falloir ruser pour trouver cette panne...

@+

Krapulax

Salut Krap’s,
je viens de la vérifier et elle est en parfait état.
Ça ne viendrait pas du cdi? J’ai lu qu’il était à l’origine de pas mal de problème?

Salut Syl.

Le CDI, c'est on / off. Il marche ou pas. Je ne pense pas que ton soucis vienne de là.

Je suppose que tu as vérifié les gicleurs, et notamment celui de ralentit.

Pas de fuite à l'échappement non plus ?

@+

Krap'z

Oui j’ai bien soufflé les gicleurs et pas de fuite à l’échappement non plus

Bon j’ai repris ma recherche sur mes petits soucis, alors en appauvrissant de trop (bougie blanche) plus de soucis de ralenti donc est-ce que ça pourrait venir d’un gicleur de ralenti trop gros?

Salut Syl.
Si tu as une bougie blanche, c'est effectivement que ton mélange est trop pauvre, ce n'est pas une bonne solution, même si elle semble fonctionner.

@+

Krapulax

Bonjour,
j’aurais besoin de votre avis concernant la couleur de ma bougie 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Bonne ou trop pauvre?

J'aurais tendance à dire légèrement trop pauvre, mais c'est pas beaucoup trop pauvre non plus.

@+

Krap'z

Ok merci Krap’s tu confirmes mon avis, du coup je laisse comme ça vu qu’il tient correctement le ralenti. Bon il me reste plus que ce  de démarrage à froid à résoudre…