Vario noyé ....

Bon, 30°C, une petite balade, arrivé à fond de balle dans un flagot, et paf callé ... Le quad redémarre et n'a plus aucune pêche, des trou d'accelération, vitesse de pointe 65km/h je m'arrête, et pour repartir, impossible de le redémarrer.
Avec un ami on a essayé de secher la bougie, de la remettre, retirée, remettre, retirée, remettre ... Rien à faire. On regarde le filtre à aire (euh je sais pas si c'est vraiment ça ...), il était plein d'eau, on le nettoie, redémarre toujours pas ...
Donc je pense que ça ne sert à rien de s'énerver sur le démarreur sauf pour vider la batterie, et j'en conclue donc que mon quad est noyé.
Qui pourrait me dire ce que je dois faire pour le remettre en forme ?

lezito a écrit:

Bon, 30°C, une petite balade, arrivé à fond de balle dans un flagot, et paf callé ... Le quad redémarre et n'a plus aucune pêche, des trou d'accelération, vitesse de pointe 65km/h je m'arrête, et pour repartir, impossible de le redémarrer.
Avec un ami on a essayé de secher la bougie, de la remettre, retirée, remettre, retirée, remettre ... Rien à faire. On regarde le filtre à aire (euh je sais pas si c'est vraiment ça ...), il était plein d'eau, on le nettoie, redémarre toujours pas ...
Donc je pense que ça ne sert à rien de s'énerver sur le démarreur sauf pour vider la batterie, et j'en conclue donc que mon quad est noyé.
Qui pourrait me dire ce que je dois faire pour le remettre en forme ?

D'abord, être sympa avec lui et ne pas lui pester après! Il n'y est pour rien le pôvre
Sécher la bougie, OK mais y a t'il de l'allumage???
Nettoyer le filtre à air (sans oeuf) est le minimum s'il est trempe!!!
Laisser tout ça reposer toute une nuit si possible sans la bougie (mais là si c'est pas fait, vu l'heure, c'est râpé!) et essayer de redémarrer demain...
Ah aussi, ça mange pas de pain, une petite prière au dieu des quadeurs. Qui sait ça peut marcher....

Oui il y a de l'allumage (étincelles quand on met un tit coup de démarreur + essence qui passe ...). On a nettoyer et sécher la bougie hier, mais bon vu que j'ai noyée ça Samedi ...
Et le filtre à air ... Ben y'avait un truc avec de l'eau et de l'huile (l'huile je crois que c'est à cause du wheeling car c'est de l'huile moteur et il y en avait beaucoup), j'ai nettoyer aussi ... Mais en fait je sais pas si c'est LE filtre à air, car c'était sous une mousse avec une grille (désolée si j'y connait vraiment rien ...).
Je crois que je suis en train de tuer mon quad à petit feu ... je veux rouler et ça démarre toujours pas

ps: le filtre à air, c'est bien sous la selle ?? où c'est sous un boitier sur le côté ?.... ça se trouve que j'ai pas nettoyer le bon truc...

une réponse siouplait ......

le filtre à air est sous la selle je confirme!

Le filtre à air doit etre sec il doit pas y avoir d'eau autour faut que ce soit sec!il porte bien son nom.

C'est cette chose que j'ai nettoyée -->

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Voilà, j'ai réessayer de démarrer à l'instant, et toujours rien, le moteur veut pas partir ... Je vois vraiment pas où ça coince, plusieurs personnes ont essayées de regarder dessus, et ça marche toujours pas ...

tu confirmes qu'il y a de l'allumage?la bougie n'est pas naze?

si tout est sec et que la bougie est bonne y à pas de raison que ça démarre pas,après c'est dans le carburateur que y a un probleme, l'humidité dans le carbu c'est pas bon!

attention!!! le filtre à air est dans une grosse boite en plastique noir sous la selle,y a pas de tuyau à démonter,vu la photo je me demande si t'as bien le filtre à air!va voir sur le forum y en a qui bricole le filtre à air en ce moment dans la rubrique "modif".

Tu peux faire une vue plus large de ton logement sous la selle?
C'est bizarre, sur ta tof, on dirait un "pré-filtre" ce que tu tiens dans ta main

Comme c'est pas tout à fait le même modèle de quad que nous, c'est pas évident.....

Au pire, fais-toi aider par ton pôpàà ou kunkun d'autre et nettoyez tout du réservoir(disons de la sortie du réservoir) au moteur. Une fois tout nikel, ça doit partir... car là il doit y avoir encore de l'eau kekepart

T'as de l'essence au moins??? Le robinet n'est pas fermé??? Qui sait...

C'est vache, je sais mais c'est arrivé à d'autres jetedipaki

OUi il y a de l'essence ! Et oui elle est ouverte !! Et il faut pas sinquiéter il y a le contact, puis il y a un moteur, pis la bougie est mise je ne l'ai pas oubliée !

Mon père y connait rien, il pense que le filtre est sous un boitier sur le côté, mais pour retirer ce boitier il y a je ne sais combien de vis qui partent des deux extrémités du quad Donc on a evité de tester ...

Mais faut p'tetre changer la bougie ... RRaahh j'ai horreur des cas comme celui-ci !

Hé ho hé ho làààà doucement, te fâche pas Comment je sais moi si t'as pas oublié un détail...T'as pas mis du gazole au cas où

Bon je sors... ou ba Lez(ito) va cogner

Va nettoyer le circuit d'essence au lieu de t'énerver!!! De toutes façons ça sert à rin de se nerver

il te faut absolument trouver ton filtre à air!!!!!!en mécanique il faut etre patient!!!! et les problemes te donnent de l'expérience.tu seras réparer le jour ou t'as à nouveau le problème alors prends le du bon coté,y a toujours une solution à un problème.

Et confirme que le moteur se lance sinon bougie peut etre HS(je sais pas si t'as reçu mon dernier message)sinon va en acheter une,(5 euros environ)t'en aura une de recheange au pire,si le moteur se lance garde tes sous.

G eu le tour une fois mon quad ne voulai rien savoir, si il a avaler de la flotte vidange ta cuve de carbu si elle est pleine le quad ne demarra pas.

Ben on pense que c'est la bougie ... Je vais essayer d'en trouver une.
Non le moteur ne se lance pas, donc ça peut aussi être une mauvaise arrivée d'essence.
Bon, faut que je m'y mette

tiens nous au courant!

Bon, toujours pas trouvé, et pour vérifier l'essence, autant avouer que je ne sais quoi débrancher :oops:
Bon, direction concess, et si c'est un trop gros problème du genre cylindre rayé ou un de ces trucs ... je revends le quad

En tout cas sympa les photos de wheeling dans la rubrique photo,je vais essayer ça.
bye

Bon, ben mes parents n'étaient pas là, alors j'ai pris mon vieux vélo et je suis montée chez le concess !!! Déjà, je suis arrivée trempée et j'ai craqué mon jean préféré ... Mais bon, j'ai eu ma bougie, et de suite montée sur le quad, démarrage 1/4 de tour !!! Le quad crache de la fumée, et des flammes sortent du pot !!! Qu'est-ce qui se passe ??! Je coupe de suite le moteur, une vieille odeur de cramé, je me dit "j'espère que j'ai pas empirée les choses" ...
Bref, mon père qui arrive et qui me dit "Ah ben j'ai essyyé de bidouiller quelques trucs, mais je sais pas ce que j'ai fait vu que ça démarrait pas" ... Bon, ben cette fois je sais que c'est pas de ma faute

Mais n'empêche j'suis bien contente d'avoir enfin pu refaire du bordel dans l'pays !!

pour la fumée c'est normal tu as du noyer le moteur à force d'essayer de démarrer,pour les flammes là y a un soucis va falloir que tu vois exactement avec papa ce qu'il a bricolé.faut refaire un essaie et bien vérifier ce que tu as démonter que ce soit bien remonter comme avant!attention à ce qu'il n'y ai pas de fuite d'essence.

Ben apparemment il aurait touché au mélange air/essence, ce qui explique les flammes (arrivée trop pauvre il me semble), et pour la fumée, et effet c'est parce qu'on a trop essayé de le démarrer.
En attendant, on a touché à la visse de ralentit, et le quad se remet à ne plus démarrer ... Bon, je crois que quelques réglages s'imposent, je pense que ça va aller.

Voilà toujours des solutions aux problèmes,une fois réglé faudra faire hurler la machine histoire de la décrasser et vérifier qu'elle fonctionne bien à haut régime!à mes débuts en bécane j'ai fait 3bougies,jemontais pas assez dans les tours(inconvénient du moteur 2 temps,ce n'est pas le cas pour nos quads qui sont 4 temps sauf si un jour t'achete un banshee)mais ça va lui faire du bien de "respirer".
et toi aussi!!!
bon quad

Le Snake a écrit:

Voilà toujours des solutions aux problèmes,une fois réglé faudra faire hurler la machine histoire de la décrasser et vérifier qu'elle fonctionne bien à haut régime!à mes débuts en bécane j'ai fait 3bougies,jemontais pas assez dans les tours(inconvénient du moteur 2 temps,ce n'est pas le cas pour nos quads qui sont 4 temps sauf si un jour t'achete un banshee)mais ça va lui faire du bien de "respirer".
et toi aussi!!!
bon quad

Grave, ce soir des qu'il est pronto je le chevauche ! Trop envie de rouler !
N'empêche merci pour votre aide

Bon, ça recommence, il veut plus démarrer
Je commence à plus rien comprendre, et du coup, je me suis décidée, tout démonté, tout vidangé !!!
J'ai commencée par le carbu, je ne me suis pas seulement contenté de retirée la petite visse, j'était tellement vener que je l'ai disséqué ! Un peu de cracra dans la cuve, nettoyé remonté. Ensuite, je retire le tite durite qui y va, et je laisse couler l'essence dans un bidon. La bougie neuve, je me dit que ça doit être bon.... Et ben nan Toujours de pétardements, et le moteur se lance pas
Donc j'ai refait la même chose 3 fois, démontage, remontage ... Et toujours pas Je commence à perdre espoir, et je réessaye avec ma vieille bougie, et là ... Un petit teuh teuh du moteur, et puis plus rien
Bon, j'ai laissé tomber car vu le temps que j'y ai passer (c'est la 1ère fois que j'ose faire ça), le résultat n'est pas là.

Vous avez encore des idées ? Si je trouve pas avant la semaine prochaine, je le vend ...

Donc c'est pas un problème d'allumage,s'il s'éssoufle peut etre manque d'admission d'air au niveau du carbu.t'avais essayé de régler le ralenti?et avec le starter ça donne quoi?
le probleme c'est pour le vendre il faut qu'il tourne ton moteur!

J'ai bidouiller le ralentit un peu dans tous les sens, ça change rien, et le starter pareil. Mais le plus zarbe c'est que hier il tournait !!
Pour le vendre, je voit ce qu'il me passent en dépot-vente ...

C'est chiant quand c'est pas une panne franche!il marche hier aujourd'hui non! bizard bizard
au fait t'as trouvé ton filtre à air? mais là j'avoue que je cale,là y a peut etre un réglage carbu à faire et là je suis pas spécialiste,faut voir avec un mécano à ton concessionnaire ou sur le forum.
garde bien la bougie neuve et mets l'ancienne de coté.

Oui j'ai les bougies, et c'est bizarre, car le fait de mettre un coup l'ancienne, puis la neuve ou inversement, ça fait démarrer le quad Mais quand je l'éteint, après il ne redémarre plus
Donc il doit y avoir un truc qui cloche, et il y a quelques pétardements, je pense que ce sont des "retours d'allumage", je sais pas si on le dit comme ça ... Le filtre à air, ben je pense que c'est la tof que j'avais montrée, car de toutes manière je ne peux pas démonter le boîtier sur le côté à moins de jarter tout les carénages, tuyaux d'air, etc ... Donc bon
Je vais aller voir mon concess cet aprem, et on verra s'il peux faire quelque chose de mieux ...

OK,donc quand meme problème d'allumage,peut etre encore de l'humidité quelque part(le quad doit quand meme pouvoir supporter la flotte meme si c'est pas un jet ski),le mieux c'est d'aller voir le mécano,car là c'est pas une panne franche et tu vas te prendre la tete.Pour le filtre à air je suis allé voir le manuel technique de ton quad il est bien sous la selle comme les autres. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Si ça t'intéresse meme si c'est en anglais y a des dessins qui peuvent servir.
a+

Merci pour le lien ... mais y'a pas mon quad dedans
Bon, verdict juste après

Je crois que ton quad c'est le 300 interceptor dans la liste du lien,en tout cas sur le fichier pdf que j'ai en photo c'est exactement la meme carosserie et couleur que le tiens.si c'est celui que j'ai vu en photo dans le forum.peut etre c'est pas un 300.
ok j'attends le verdict je suis curieux de savoir.
moi je viens de récupérer mon quad pour un réglage du compteur comme il est encore garantie,rénitialisation du compteur j'ai rien compris,il marchait plus,enfin maintenant ça marche,j'ai l'impression que ça à l'air fragile ces compteurs...
bye

Non c'est complètement différent que le 300 interceptor ! J'ai souvent voulue assimiler ces deux quads, et ce ne cont carrément pas les même ...
Bon, hier le concess était fermé ... Donc je sais pas ce que le quad a, mais j'arrête pas de changer les bougies, et à chaque fois le moteur se lance mais ne tient pas ... Il doit y avoir de l'eau quelque part qui fait tout coincer, et je pense qu'il suffirait qu'il démarre une bonne fois, puis que je le fasse rouler et ça sera bon, il demande que ça.
Après ... comment le faire démarrer ...

Pas de solution pour l'instant,j'éspère qu'il a démarré ce quad et s'il démarre le laisser tourner un bon moment!
c'est tellement bien le quad qu'on en perd patience!

Toujours pas ... Mon père veut acheter un Yam 250R, mais moi je veux pas ... Je veus mon tit Adly Bon, je vais voir avec le concess, et s'il trouve pas, ça va chier !!!!!!

Avec un bon mécano ton petit adly va marcher.A mon avis c'est pas bien grave.moi j'ai essayé le yamaha 350 rw,bon quad mais surcoté comme tous les quads japonais d'occasions,en plus t'as l'air de bien le connaitre ton quad il sera plus confort pour les randos que le petit 250 r qui est plus un "jouet"...

WAOU !! changer un quad juste pour ça, sans passer par la casse cons .... C fort quant meme !!
Et puis que je sache le 250R n'est pas homo et as une "vrai" boite de vitesse!!

[mode chacal puant on]
Si un non homo ne te gene pas ben moi je te l'échange contre un yam 250 timberwolf (boite semi-auto)!!!
[mode chacal puant off]

frametaux a écrit:

WAOU !! changer un quad juste pour ça, sans passer par la casse cons .... C fort quant meme !!
Et puis que je sache le 250R n'est pas homo et as une "vrai" boite de vitesse!!

[mode chacal puant on]
Si un non homo ne te gene pas ben moi je te l'échange contre un yam 250 timberwolf (boite semi-auto)!!!
[mode chacal puant off]

Non mais ça va pas la tête toi??????? Tu voudrais pas échanger une boite de conserve contre une mercedès aussi?......Bien qu' un Timber....si tu me le donnes je le prends...

La pôv petite stunteuse ê veu son jouet!!!

Blague à part, Lezito, prends ton quad et emmène-le chez ton concess qu'il te règle ce piti problème.
Et wouala les latéraux et wheelies à la pelle et par containers entiers!!!

Ben j'men fout d'avoir un quad homologué ou pas ... ça me sert à rien. Mais mon quad demande pas énormément d'entretien, il est facile à conduire, et ce que j'aime par dessus tout c'est qu'il faut avoir des bons bras pour le lever !!
C'est pas juste à cause de ça qu'il veut changer le quad, c'est juste que c'est pas assez "nerveux" selon lui ...
Bon, je monte chez le concess et je vous dit !

Bon alors ou que sang nez???

Alors, apparemment, c'est pas grand chose mais il faut tout démonter pour s'assurer qu'il n'y ai rien machin machin, je leur ai expliquée ce que j'avais déjà fait, et ils m'ont donc dit de leur amener Mardi, comme ça ils auront le temps de bien voir ce qu'il a ...
Il faut encore mettre le quad à poil pour aller chercher tout ce qui est filtre à air et compagnie (et non, je n'ai pas nettoyée le bon truc ...).
Bon, pi je préfère que eux le fassent bien plutot que je fasse les choses à moitié.
Donc voilà, je vous dirait les détails du malade

lezito a écrit:

...
Donc voilà, je vous dirait les détails du malade

Et la facture du docteur ... mon avis, ça va faire mal

ksper37 a écrit:

lezito a écrit:

...
Donc voilà, je vous dirait les détails du malade

Et la facture du docteur ... mon avis, ça va faire mal

C'est claire, mais je vais emmener le beauf' avec moi, car j'ose jamais demander un prix au concess, alors que lui il a réussi à négocier 1000€ sur un quad plus les équipements gratos Donc il va bien chipoter pour une réparation

Bon, je viens de le récupérer, alors il y avait pas grand chose, mais simplement plusieurs petites pièces qui étaient mal mises... Alors j'ai pas retenue tout ce qu'il a dit, mais déjà ... cable de starter grippé, ensuite, un problème du au moteur qui était trop chaud lorsque je suis passée dans l'eau. Aucun problème d'allumage, une pièce du carbu n'était pas à sa place (désolée je sais plus le nom de cette pièce), ainsi qu'un truc dans le pot (pareil, je sais pas comment ça s'appelle ...).
Au final, vu l'état du quad, ils me l'ont remis pratiquement à neuf. Néanmoins, ils ont mis un bout de temps pour le redémarrer, on paye la goutte à la bougie, et c'est reparti ...
En attendant, moi j'y retourne !!! Trop bon

Oups, et concernant la facture, et bien pas si grosse que ça, sachant qu'il m'ont remis un amorto neuf : 311€ TTC ; allez hop, 8 mois d'argent de poche

J'avais cru lire qu'il serait à vendre...... Tu crois que ça valait le coup pour 300€???

Allez va!! Bon stunt!!!!

Hum, essai ce matin, démarre pas

je vous jure que ça commence à me la donner ... J'ai réessayer de changer la bougie ... non, rien.
Bon ben, ce soir ... garage ... je comprend vraiment pas ce que ça peut-être, mais je commence à penser au moteur...

Bon cette fois

Panne trouvée : Joint de culasse
Cause : Wheeling trop longs ...

ça va, 25€ mais bon, pour ce que j'ai déjà donner, pas question de rerepayer
Mais bon, vivement qu'il soit de retour à la maison

Euh, en attendant, je me pose une question, pourquoi cette panne s'est manifestée après avoir passer dans l'eau ?... Surtout dans une journée où j'ai casi pas fait de stunt