Ligne echappement

SWalut a tous j'ai trouvé une boutique sur le net qui vend une ligne complte a un prix assez abordable est ce que certain d'entre vous connaisse ou deja essayer ce matos et qu'est ce que ca vaut est ce que ca fera pareil qu'un collecteur CRD ou pas? Voici le lien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Hommologué ?????????
Tout alu ou coude inox ?
?

Je pense alu vu le prix et ce qu'il y a de marqué si quelqu'un connait ce produit ca m'interresse c'est assez abordable par rapport au autre marque (devil, crd)

Moi j'ai pris seulement le collecteur crd inox et cela suffit, sauf si tu veut l'hestétique en plus.

le collecteur crd et suffisant pour gagner des watt ou avec l'echappement en plus on gagne encore ?

Avec le coude tu supprime une des brides, alors ca marche nettement mieux même avec le silencieux d'origine avec juste la pastille du pare étincelle coupée.
Peut-être qu'avec le silencieux en +, tu gagneras , mais pas grand chose c'est sur.

Une ligne Ninja, c'est ce que j'ai. Je trouve que ça marche pas mal, et ce n'est pas trop bruyant.
Par contre, il faut savoir effectivement si c'est homologué ou pas, car si pas, tu trouves des lignes completes non homologuées tout inox à environ 200€ livré chez toi !

@+

Krapulax

Pourrais tu me dire sur quel site on peut trouvé ces lignes completes non homo pour 200 euros ca peu etre interressant meme si c'est pas homologué.

Salut Rémi.
Sur Ebay principalement.
Celui ci me semble homologué en plus !!
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OU celui ci aux U.S.A. :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mais je le crois non homologué.

@+

Krapulax

Une ligne complète pour 200€ et homologuée en plus, ca semble intéressant ...
Si quelqu'un a déjà cette ligne peut-il nous faire un retour ? Pour voir par exemple si ca fait du boucan ou si on peut continuer à passer dans les chemins en campagne sans attirer les fusils de chasse des plus nerveux :-)

salut les gazzzz g un 300S model 2006 et g trouver ca comme ligne complete est ce que c bon ou pas car tres cher
cordialement et à bientot

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C'est pas très cher, c'est hors de prix !!!
Et le prix ne justifie pas toujours la performance.
Devil est une bonne marque, ais quand tu sais que tu peux avoir des lignes completes homologuées pour environ 200€, là, tu es quand même 3 fois plus cher !!! Est ce qu'il va vraiment marcher 3 fois mieux ? J'ai des doutes....
Parfois, les personnes qui fixent les prix oubleint un peu qu'on est passé à l'euro

@+

Krapulax

c vrai tu as raison g vu d'autre ligne pour moins cher, maintenant je ne connais pas les autre marques, devil je connais sa marche bien mais tres tres cher.

Joliment dit et bien expliqué.
A+
Gilles

D'accord avec Krapulax, pour 600€ tu peux en faire des choses sur ton quad, tu peux même acheter une ligne à 200€ et le kit de préparation de Krapulax :-)
Il est beau et il marche certainement très bien avec un beau bruit ce pot mais même si je ne suis pas mécano ca me parait aussi hors de prix.

merci du conseil les gaz vous avez des sites pour les echappements et les prepa moteur merci d'avance et @+

Ben en site pour les échappements, tu as pas mal d'exemples sur Adly passion, et en préparation moteur, tu as quelques exemples aussi sur...heu....Adly passion je crois

Bon, allez, je plaisante, il est temps que je parte en vacances (J-1 !!!)

Tu trouveras pas mal d'exemples de préparations moteur que l'on peut classer comme suit :

1er niveau : echappement + boitier à air + filtre + carbu phase 1
2eme niveau : carbu phase 2
3 eme niveau : piston haute compression + arbre à cames racing.
4 eme niveau : piston big bore kit 80mm

J'ai volontairement occulté le boitier CDI racing car je ne pense pas utile de faire grimper un mono de 300cm3 à plus de 9200t/min, ce qui me semble deja un peu trop.

Tu peux ensuite aller un peu plus loin avec des arbres à cames variables, un carbu à pompe de reprise, une bobine haute tension racing, le boitier CDI (si tu y tiens) et aussi le magnéto racing qui est censé pouvoir débrayer la charge de la batterie (je suis sceptique sur le rapport efficacité/prix).

@+

Krapulax

merci pour tous c renseignement pour le boitier CDI cela ne m'interresse pas
pour les modifs g deja lu les topic c juste pour les echappements je ne c pas quoi prendre
je te remercis bien
@+

Ne penses pas que tout dépendra de la marque d'échappement que tu prendras.
C'est un ensemble qu'il faut rendre cohérent. Ca ne sert pas à grand chose de faire l'échappement si tu ne fais pas le filtre à air et le carbu, au moins en premiere phase.
Souvent, l'impression de puissance accrue que l'on a est trompée par la sonorité rauque des échappement inox, mais pour ce que j'en ai vu, le sonometre grimpe plus vite que le banc de puissance.

J'ai oublié de te partler des niveaux 5, 6 et 7...Arf arf rien que d'y penser, j'ai un petit filet de bave qui coule.....

Niveau 5 : Compresseur
Niveau 6 : Nox
Niveau 7 : Nitrométhane

Bon, allez, on reste sérieux

@+

Krapulax

cool le 5 6 et 7
quand tu parles de filtre c comme les voitures du style filtre KN?

Oui, c'est exactement ça.
lke filtre d'origine est petit et s'encrasse vite.
Avec un K&N ou un Green, ça respire mieux. Le Green étant plus petit que le K&N.

@+

Krapulax

merci c cool je crois avoir vu sur des sites d'autre type de filtre c à voir

Je viens de finir l'installation de mon K&N grace aux precieuses précisions de krapulax (merci beaucoup)
J'ai repercé mon gicleur en 150 et avec ma vis de ricehsse a 2 tours!

J'ai aussi le silencieux DEVIL et le collecteur Arrive (patiennnnnnnnnnce)

ET LAAAAA ca marche du tonnere!!!! rien a voir avec l'origine, incroyable, le quad cabre en 1ere 2eme et presque en 3, impressionant ce filtre!



Voila pour mon expérience!
Romain

pour le filtre à air le mieux c quoi?
un green ou un kn.
merci @+

pour moi c'est K&N, j en ai un sur mon quad et sur mon dirt ,c'est vraiment du bon filtre

Le kn se monte en modifiant la boite qd meme pas mal, perso j'ai coupé le morceau qui gene et j'ai rebouché a la fibre de verre et resine!
Le debit d'air est bien plus important que le green qui s'instale comme l'origine dans la boite!

Perso, je te conseille le KN avec lequel j'ai optenu un resultat incroyable!
Il faudra repercer le gicleur en 150 (foret de 1.5)

Si tu a besoin de conseil pour adapter le filtre, krapulax et moi sommes la si tu a besoins d'infos!
Le filtre s'adapte tres facilement avec un manchon de boite a air de kart!!!

Romain

ok c cool les gazzzz dés que je l'achettes je vous fe signe pour les explik.
a tout hazard vous l'avez acheter ou le filtre KN
repercer le gicleur a 150 cela ve dire quoi.
desole je suis novice
merci.

si tu galère achète le directement ce sera plus simple @+++

le 150 n'est pas facile (impossible?) a trouver sur le marché!
Repercer le gicleur c'est tout con et cela m'a pris environ 5 secondes!
Tu devisse le gicleur d'origine, tu le serre legerement dans un etau, tu prends ta perceuse avec le foret de 1.5 au bout ( 2€ chez leroy machin) et tu reperce le trou qui est au centre du gicleur ( 1.3mm d'origine en 1.5mm)!

Rien de plus simple!

Pour le KN je l'ai acheté chez GT2I, livraison sous 48h!
Lorsque tu sera en possesion du filtre, demande moi, je te ferai des photos de ma boite si tu en a besoin!

Romain

merci romain je te recontact une fois les vacances fini je pense le commander
il n'y a pas un model special pour le filtre?
cordialement

si, prend un pour honda 300 trx EX

Voici le lien pour le commander!

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Je suis a ta disposition!
Romain

Dit Romain,
C'est de la mécanique à l'arrache que tu fait ou quoi ??????
C'est pas une mob.
Tu l'as mis le burin ?
Un gicleur ce n'est pas qu'un trou, au secours !

Non sans déconner, faite le faire par des vrais PRO, un gicleur ne ce perce pas mais s'alèse et après tu doit ensuite refaire les parties coniques.
La plupart du temps, les concess te le font gratos, et oui (sauf les radins ou escros car cela prend moins de deux minutes).
Filtre à prix correct, marque UNI.
A+

T'inquiète pas, ce n'est pas une critique ni un reproche mais une mise en garde.

Salut Gilles !!
Ben perso, j'ai testé le perçage du gicleur d 'origine de 130 à 150.
Réellement, tu n'enleves qu'un dixieme de mm de matiere et j'ai regardé l'alésage réalisé. Ok, ce n'est pas aussi lisse qu'un alesage usine, mais le résultat a été très satisfaisant. Bon, il faut quand même savoir percer droit, mais sorti de la, ça va tout seul. Comme Romain m'avait contacté a ce sujet, je lui avait indiqué la marche à suivre, car d'ailleur, si tu es pour monter un 150, ton 130 ne te servira plus a rien, tu n'as donc rien a perdre à le percer.

L'Adly a une mécanique 'Agricole', assez rudimentaire, autant en profiter

@+

Krapulax

j'ai percé en effet bien droit avec peurceuse de précision a colonne...
Je pense par ailleurs que 150 est trop pour moi, je vais essayer le 145!

Merci Ludo

Romain!

Salut Krapulax, je suis de retour partiel pour le moment.

Oui, si c'est fait par une personne habituée et qui saura faire les réglages qui suivront, mais hélas ce n'est pas la majoritée des membres et je conseille donc de jouer la prudence.
Coup de perceuse et mauvais réglage et on se retrouve toi et moi avec des "mp" et des post de détresse qui n'ont pas lieu d'être si l'ont suit les conseils que l'ont as mis en ligne.
Je suis grandement pour l'entraide mais pas pour 5 à 6 "mp" par jour ou l'ont me demande toujours la même chose, surtout qu'il y as fort à parier que tu recois les mêmes que moi.
A+

Bonne rentrée à TOUS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

meme si ca te dérange gilles, tu a la gentillesse d'y répondre et pour le moment tu m'a vraiment beaucoup aider, tout comme krapulax d'ailleurs...


Merci pour tout

Romain!

Ce n'est pas "dérangeant" tant que cela reste raisonnable.
D'ailleurs pas "dérangeant" mais agaccant quand tu te répète tout le temps.
Ne t'inquiète pas, je répond normalement toujours à une question car nous sommes tous ignorant de quelque chose.

Kikou Gilles !!!
Entierement d'accord avec toi !!
Pour m'être entretenu un peu avec Romain, il m'a semblé qu'il avait les capacités à mener à bien cette opération sans percer le carter de boite ou se fouler une reille !

Romain, passer de 150 à 145 ne sert à rien ou presque.
par contre, je crois que ton aiguille de carbu est mal placée ( de mémoire, elle est au 2 eme cran en partant du haut, et elle devrait être au 3 eme).

@+

Krapulax

vidage de l'echappement complet suffit

Salut Dom84.
Le vidage de l'échappement te fera faire plus de bruit, c'est sur, mais chrono ne main, je suis sur que tu ne gagnes absolument rien en performance, ce serait même plutôt le contraire.

Sur les moteurs 2 temps ou 4 temps, il est nécessaire de retenir les gaz d'échappement. Les gaz sont élastiques, cela veut dire qu'ils peuvent être comprimés ou déprimés.

Si tu es en échappement quasi libre, tu n'as plus cette raisonnance qui permet à ta ligne d'échappement de s'accorder avec le passage des gaz au régime moteur souhaité.

La principale bride à l'échappement sur l'Adly se trouve au nieau du tube d'échappement, celui qui relie ta sortie moteur à ton silencieux. Il a un passage de 28 contre 35 environ pour un echappement inox. La différence de surface de passage est énorme ( 3.14 x R²) est énorme. Mais intervenir en bout de chaine, au risque de te contredire, ne te fera pas gagner le moindre poney, ce sera même le contraire très probablement. Tu auras l'impression d'aller plus vite du fait de l'accroissement du bruit, mais si tu fais des relevés chrono en mais, de 100m départ arrété par exemple, tu verras qu'il n'en est rien.

Par contre, tu risques de te faire des nouveaux copains avec ces messieurs de la maréchaussée

@+

Krapulax

y a pas que la maréchaussé qui va etre content de t'entendre ,comme petit exemple ;
le voisin direct ,
le petit vieux d'à côté qui supporte pas sa femme ni une mouche qui pète ,
pendant l'époque de la chasse ,le fameux chasseur qui serai très heureux de te mettre du plomb dans l'aile
ta femme ,elle aussi ,car tu réveils les gosses a chaque fois que tu pars ,ou quand tu revient bien entendu !!!!!

ET PEUT ETRE QUE ,MEME "E.T." SUR SA PLANETE TU LE FAIS CHI****

NON trêve de plaisanterie ,c'est avec tous c'est petite chose que l'on devient des sales gamins avec un moteur a faire du bruit (propos tenu par le vieux d'à..... ,enfin vous voyez ,coucou Fernand )

c'est faire du bruit pour rien ,il serai sage de le remettre au norme (si toutefois tu l'avais vidé) a bon entendeur:!:

salut,
je detere ca post pour vous demander si les lignes echappements pour ADLY sont identiques au AXR? car celui la m'interresse

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c'est quoi sa comment mais vous avez vu le prix pas cher je trouve y aurait-il quelque chose la dessous

et bien jsutement je me le demande! je les appael demain, on verra bien..

En non Homologué c'est jamais bien cher

ah ok c'est pour ca

C'est un pot Ninja (N.S.C.S. Ninja Sound Control System).
C'est pas le pire mais c'est pas le meilleur. La différence entre l'homologué et le non homologué se situe dans le diametre de sortie du silencieux.

@+

Krapulax

ok merci pour l'info! perso c'est juste pour revendre mon AXR, ma ligne est pas en super etat (surtout le silencieux CRD..)

bon j'ai eu le vendeur au tel , c'est bien ca c'est le prix de la ligne NINJA HOMOLOGUE pour ADLY et AXR

je vais la commander je vous tiens au courant

Commandée a l'instant cout total port compris 268€