problème démontage noix d'embrayage

Oui, j'ai changer le bras oscillant avec un avec graisseur et bien graisser.
Apres quand j'ai changée le moteur je me suis aperçu que le boulon du support moteur arriere en bas était pas serrer, je me suis pas trop poser de questions comment sa se fait que il cest de serrer quand j'ai mis l'autre moteur j'ai remis et serrer. Je suppose que sa du torde le support moteur.
Apres j'avoue tu me met dans le doute pour le jeux dans le bras oscillant car je me rappelle plus si le ancien moteur fuyer avant que j'ai changer le bras oscillant...

Car honettement c'est bizzare que en 15min sa ma fait la meme casse au meme endroit sur le nouveau moteur.

Les même causes produisent les mêmes effets...

D'ou le contrôle du jeux du bras oscillant qui, en général, est la cause de la fissure du carter droit.

@+

Krapulax

Carter droit tu veut dire coter pignon ? Car moi c'est 2 fois enbas niveau support moteur coter pignon.

OUps, tu as raison, c'est le central gauche...


@+

Krap'z

Oki mais sa peu explique le soudain problème de fuite.
Vue que j'ai voulu bien faire en mettant en ce bras oscillant avec graisseur. Avant j'avais pas de problème de fuite c'est sûre.

Ce n'est pas la pose d'un graisseur qui réduira le jeu, si il existe.
Il faut démonter et changer bagues et entretoise.

@+

Krapulax

Oui, apres c'est surtout que j'ai changer le bras oscillant complet juste car celui la avais un graisseur (le mien etai pas mort mais avai pas de graisseur) j'aurai peu etre jamais du changer, ou peu etre acheter des entretoise neuve et monter. Mais bon c'est trop tard. Maintenant va avaloir trouver quelle qu'un qui soude sa.