modif phacochèridienne 500s

donc gégé s'est un 2011 ton quad je suis sur a 99% que le graisseur est d'origine , comme sur le 500 peut être qu'il n'y a pas 2 roulements du coté couronne comme sur le 500 mais pour le reste  s'est pareil

Bon prés les découpes des gabarits , confection de ceux ci en acier de 3mm .
[img]https://adly.1fr1.net/[/img]

[img]https://adly.1fr1.net/[/img]

voila le travail gabarits en THLE ( haute limite élastique) découpe laser (oui monsieur avec le laser d'Albator ) maintenant il va falloir souder ca .

bien sur j'ai fait un montage a "blanc" des renforts pour voir le passage de l'amorto  

[img]https://adly.1fr1.net/[/img]

d'abord je soude le renfort inférieur bas du bras car j'ai vraiment l'intention de faire une protection de chaîne et de disque   et donc le support de la protection devra elle aussi supporté

[img]https://adly.1fr1.net/[/img]

aucune des soudures devront être transversale aux bras !!!! toutes les soudure devront être arrêté avant la fin du renfort ou la soudure devra être prolongé de 6 mm environ après la fin de la tôle .
sur la photo j'ai arrêté la soudure 5mm avant la fin avant de faire une amorce de rupture .

[img]https://adly.1fr1.net/[/img]

soudure des renforts avant .

renfort haut avant (graisseurs)

[img]https://adly.1fr1.net/[/img]

renfort bas avant

[img]https://adly.1fr1.net/[/img]

Salut

La c'est du costaud

Salut ,
Ouais , super boulot que tu as fait la !
Esperons que chez  , ils s'en inspirent ! 

Gégé

voila une photo du dessus des renforts avant

[img]https://adly.1fr1.net/[/img]

les renforts d'origines intérieur ont le bonne angle mais ne sont pas suffisamment long et largue pour être efficace

[img]https://adly.1fr1.net/[/img]

afin de ne pas faire d'amorce de cassure sur les tubes de bras , même chose j'arrête la soudure 5mm avant la fin ou vous pouvez prolonger la soudure d'environ 6mm après la fin du renfort .

[img]https://adly.1fr1.net/[/img]

dernier point que j'ai modifié s'est les colliers de serrage du moyeu arrière je suis sur que vous avez tous après plusieurs serrage/desserrage la portée de la vis légèrement enfoncé , donc soudure d'un carré plein et perçage de l'ensemble .

[img]https://adly.1fr1.net/[/img]

voila demain peinture

perçage de 3 trous sur la plaque de renfort arrière pour évacuation de l'eau

[img]https://adly.1fr1.net/[/img]

mise en apprêt du bras après nettoyage et ponçage

[img]https://adly.1fr1.net/[/img]

peinture du bras en noir

[img]https://adly.1fr1.net/[/img]

petite rainure dans la bague pour facilité le passage de la graisse

[img]https://adly.1fr1.net/[/img]

après remise en place du bras contrôle de l'ensemble , jeu amortisseur avec renforts ok , jeu entre bielle et renfort arrière ok , jeu entre renfort et le bloc moteur hum hum  bon 6mm peut être un peut juste mais quand tu as 5mm de jeu cela veux dire 10mm en tous quand tu as un jeu pareil la chaine touche le châssis , bon comme je contrôle tous le temps cela ne m'arrivera pas .

[img]https://adly.1fr1.net/[/img]
jeu amortisseur/renfort
[img]https://adly.1fr1.net/[/img]
jeu bielle/renfort
[img]https://adly.1fr1.net/[/img]
jeu bloc moteur/renfort

remontage du moyeu et de l'arbre , mise en place d'une pâte cuivre sur les cannelures du disque ( cela évite l'usure et la corrosion par friction des cannelures )

[img]https://adly.1fr1.net/[/img]

serrage de l'écrou contre le disque mise en place de frein filet bleu pour le contre écrou afin d'éviter tous desserrage

 [img]https://adly.1fr1.net/[/img]

et pour bloquer l'axe j'ai une système quand vous travaillez seul , un tube dans la tarte , un tournevis gros diamètre qui rentre dans le tube et qui passe au travers du disque , le tous en contact contre les vis de serrage du moyeu IMPOSSIBLE que cela glisse .

[img]https://adly.1fr1.net/[/img]

voila maintenant je ne remonte plus rien sur le 500 je cherche un pignon de boite avec une dent en plus et je regarde pour faire une protection de chaine plus balaise que la cochonnerie qui est d'origine dessus .

Je suis franchement "admiratif" !! Quel beau boulot !!

Tout à l'heure , en contrôlant quelques écrous , je me suis rendu compte que mon contre écrou sur l'axe de roue arrière était complètement désseré ; il tournait même à la main . J'ai donc tout resseré , y compris l'écrou principal et je vais acheter du frein filet ...

Gégé

Salut Gégé

Tu as regardé en même temps si tu avais du jeu au moyeu?

salut Joss,
Oui j'avais déja regardé l'autrefois en retendant ma chaîne mais je n'avais pas vu cet écrou désseré ...enfin, le jeu est quasiment nul donc, ça va .

Gégé

salut le desserrage du contre écrou était une "maladie des  premiers quad AXR et Adly , et donc je suis surpris   qu'   n'est pas encore mis en point d'honneur a faire cela correctement  . Le bras arrive monté chez le conz et je pense que le premier écrou est mal serré donc après roulage , il prend du jeu et bien sur le contre écrou se "ballade"

Bon, pour cette fois , je ne peux accuser personne car le quad a 1700 km et l'ancien proprio a peut-être changé les roulements et mal resseré les deux écrous ...mais c'est à surveiller régulièrement .

Gégé 

salut pour l'axe du bras l'expander de technologie suédoise devrait faire l'affaire il tient au moins la vie du quad ,ils font le sur mesure

pour l'instant je n'ai pas entendu de rupture d'axe ou simplement tordu (attention en utilisation normale saut en hauteur maxi 1,50m) sauf peut être après des tonneaux dans une pente de la mort qui tue

l'expander a un prix Suédois aussi il est très chère a un point que je me demande si s'est pas les Inuits qui descendent en canoë  pour livrer

j'ai reçu mon pignon sorties de boite de 15 dents , je pourrais ainsi voir comment il est avec plus d'allonge

[img:a4e3]https://adly.1fr1.net/[/img]


j'ai également commandé des plaquettes de freins "spéciales" , je vous donnerais la réf pour ceux que cela intéresse , comme je l'ai déjà dit plusieurs fois si il y a un point que je trouve mauvais sur ce quad s'est bien le freinage . Donc la j'attends beaucoup de ses plaquettes ( hors de prix pour l'avant 3 fois le prix standard je passe de 17€ a 59€ ) pour l'arrière il y a pas l'équivalant en qualité donc j'ai pris aussi du mieux mais bon il y avait 4€ de 14€ je passe a 18€ .

Salut Phaco !!
Terrible ce boulot dis donc !!!
Etude, réalisation, finition !!!! Wohaaaaaaaaaa, du Grand Phaco !

Je ne dirais qu'un mot : Grouiiiiiiiiiiiiiik

Esperons qu'Adly s'en inspire.... on peut réver, c'est bientôt noël....

@+

Krap'z

salut , je n'ai pas sous entendu que l'expandeur était plus solide , mais c'est le rattrapage de jeu qui est intéressant , quand au prix , j'en ai déjà acheter donc ...  C'était une idée , le problème reste fréquent joss et gégé sont aussi penchés dessus

Salut à tous,
Oui, du grand art tout ça !!
On sent vraiment la passion du travail bien fait et il y a vraiment des gens doués en mécanique !!
Dommage que beaucoup ne fréquentent le forum que lorsqu'ils ont des problèmes ....enfin, c'est ainsi dans tous les fofos !
Perso, j'apprends énormément ici et c'est aussi un des intérêts de ce forum , le coté "préventif" et ne pas attendre que la grosse panne arrive mais essayer d'anticiper .
Aussi , je remercie encore les membres !!


Gégé 

oups airedale   je ne voulais pas critiquer ton idée mais simplement je pense que l'axe arrière est vraiment le dernier point a voir et qu'avec un contrôle régulier (come sur toute machine) il n'y aura pas de problème .

Encore une fois oui toute les idées sont bonne a entendre et a prendre.

mise en place du pignon de 15 et contrôle avec le carter de chaine du passage ( j'ai du retoucher légèrement l'entraxe du blocage de pignon avec une fraise diamant)


[img:df58]https://adly.1fr1.net/[/img]

je trouve que la chaine est très proche et d'ailleurs elle frotte légèrement le carter , donc je prend un disque a poncer avec la meuleuse et j'enlève environ 5mm

[img:df58]https://adly.1fr1.net/[/img]

mise en place de la chaine , du carter , et de l'ensemble , d'ailleurs la position de la chaine et bien meilleurs la chaine étant "plus haute" , elle n'est plus en contact sur la protection plastique du bras comme avec le pignon de 14 .

[img:cc88]https://adly.1fr1.net/[/img]

voila plus qu' a me rendre compte sur la route pour voir , j'ai pas peur au niveau des premiers rapports car vraiment se moteur est coupleux  j'attends surtout une différence sur les deux derniers rapports

Yo Phaco !!!
Ne t'attends pas non plus à des miracles/
Passer de 14 à 15, c'est +7% (j'ai un mignon de 11 sur le Dyno quad, il grimpe aux arbres !).
Bon, ok, ce n'est pas négligeable, mais les gaz étant compressibles, il faut vraiment que ton moulin ait de l'allonge pour retrouver l'intégralité de ce changement.
Mais.... C'est possible (j'avoue ne pas connaître ce 500 aussi bien que le 300).

@+

Krap'z

Non pas de miracle simplement moins de tour/mn , pas besoin sur la poussière en été  et je ferai des essais sur 2 ou 3 grimpettes sérieuse cette hiver  avec la boue pour voir .

je suis le seul a qui cela arrive

[img:38be]https://adly.1fr1.net/[/img]

franchement la vis le la loque avec une clef plate et le cliquet en 1/2 BBEEEEEEEIIIIIIIIIIIIIIIIIINNNNNNNNN j'ai encore une fois arraché le filetage .

Bon demain je prend du 12.9 écrou et vis  on verra bien

Pour le mannequin en carton - Lemmy ne va pas être content!!!!!!!!!!!!!!!

T'inquiète j'ai fait une tournée en France avec Lemmy comme manœuvre ( installation des équipements , vodka avec phil , installation du plancher , jack avec lem et le tous avec les Girlschool  un p+++n de souvenir)  6 mois de ma vie que je n'oublierais JAMAIS .S'est le groupe que j'ai vu le plus en concert je pense plus de 20 fois .

bon j'ai trouvé ca au fond de l'atelier , je me demande a quoi cela pourrait il bien me servir

de l'alu en épaisseur 6 et 7 mm





[img:b52e]https://adly.1fr1.net/[/img]





si je remplace l'affreux chiffon qui fait office de "protection" du disque arrière   

oui   demain je coupe je soude      je regarde pour en faire un a jéjé54 par la même occasion , oui une fois que j'aurais les dimensions et les angles qui vont bien , se sera plus que de la bricole

Phaco , ton quad va être totalement "personnalisé " !!
C'est de la balle tout ce que tu fais !! 
Bravo pour tes efforts et ton inventivité , le résultat va être spectaculaire c'est certain !

Gégé

Salut voila un première hummmm ébauche


[img:652e]https://adly.1fr1.net/[/img]

maintenant il faut que je soude tous ca.............................................................DEMAIN PEUT ETRE

La , il y a de l'épaisseur !!
Les pierres et racines n'ont qu'à bien se tenir !!

Gégé

voila soudure terminé il me reste a poncé tous ça , couper les morceaux indésirable et le tour sera joué

[img:f29d]https://adly.1fr1.net/[/img]

jéjé 54 regarde j'en prépare un autre pour toi aussi et le troisième est sur l'établi  


[img:f29d]https://adly.1fr1.net/[/img]

j'ai reçu mon feu avant spécial a led , les deux extérieurs faisceau large et les 3 du milieu pour le faisceau long .

Je suis impatient de recevoir la carrosserie pur faire toute les modifs

[img:3608]https://adly.1fr1.net/[/img]

le feux n'est pas bleu s'est juste que j'ai laissé le film de protection sur la vitre

voila le feu avant code phare "homologué" a sont future emplacement il rentre comme je le voulais , le feu a led se trouvera en dessous



[img:1626]https://adly.1fr1.net/[/img]


pour l'instant j'attends toujours la carrosserie , je deviens   bon il me la file a pas chère du tous   mais bon si ca continu je pense que je vais m'attaqué a la remise en route du 300 qui n'a pas tourné depuis longtemps  

Salut Phaco

Ou as tu acheté ton feu a led?

s'est un phare de "travail spécial TP" que l'on installe sur les balayeuses de chantier pour l'éclairage latéral des balais .

Je pourrais de donné le fournisseur en MP ( je l'ai eu chez moi en même temps qu'une commande que nous avons passé pour d'autre chose) mais je ne suis pas sur qu'il fournisse en direct , il est entièrement  étanche et donc avec un carter alu pour refroidir .

Je passerais commande pour d'autre chose si cela t'interrese fais moi signe je commande pour moi et après ont se débrouillera . je regarde si il ont un cataloge sur internet . Mais tous cela pas avant milieu de semaine prochainne ( je fais le pont )

ok
Je regarde les rampes a led mais le prix m'as refroidit un peut.

salut a tous , me revoilà en faite j'ai voulu débarrasser mon atelier , j'ai trouvé des panneau de BA 13 et m'a femme a trouvé une utilité a ses panneaux résultat ,  l'atelier de phaco en vrac complet , et 3 semaines d travaux dans le plâtre et le bois , pas fini mais j'ai transféré une partie des travaux  a ma chère et tendre !!!!!!! vous savez quoi beeeiiiiiiiiiiiiiiiiiinnnnnnnnnnnnnnnnnnnn choisi toi la peinture que tu veux ma chérie !!!!!!!!!!!!!!! la e pense que je suis tranquille jusque janvier 2015 au moins .

bon j'ai remonté le quad et les plaquettes avant demain je teste tous ca , j'ai également commencé des nerf bar en alu de ma fabrication , je me demande encore si je monte des jantes alu ou des tôles , l'avantage des tôles s'est que je peux les changer de couleurs comme je veux .

Bon demain je mettrais des photos des plaquette et des nerf bar

Salut Phaco ,
Ben t'as bien bossé semble-t-il !
Hâte de voir les photos !

Gégé 

Super hâte de voir les pphotos

Salut a tous pas beaucoup de temps , fin d'année , bilan entreprise , objectif 2015 patati patata . En plus un ordinateur planté plus de connexion donc maintenant de se coté ça va mieux . 

Bon dans l'ordre l'album de machine head est un terrible   nouvelle AC/DC du ac/dc sans fausse notes   nouvelle album Exodus bien      les vieux font vraiment de la résistance 

J'ai ma place pour la tournée de Slipknot  , j'ai aussi mes places pour le Grasspop en Belgique .

Le placo beinnnn la aussi j'avais raison tous est arrêté "tu crois que le gris va avec la couleur taupe" "comme tu pense ma chérie" résultat pas un pot de peinture donc le phaco toujours tranquille avec ça . 
j'ai commencé 2 ou 3 truc , mais je suis coincé avec le poste a souder l'alu ou boulot . Je le récupère lundi .
pour les plaquettes du  frein arrière rien  , nous ne trouvons pas des plaquettes"haute performance" a part celle d'origine je suis pour l'instant au point mort 

Salut me revoilà bon dépose des plaquettes  En plus de déposé les étriers il faudra pour l'avant déposé les deux vis intérieur qui passe au travers des orifices sur les plaquettes pour les maintenirs .
Je conseille de nettoyer correctement les vis et de mettre une graisse haute température dessus avant le remontage des plaquettes(prévu a cette effet moi je graisse avec une graisse cuivré H T) cela permettra au plaquette de coulisser correctement et donc une usure plus identique , pareil sur "les ressorts " intérieur de l’étrier ou les plaquettes viennent en appuis , nettoyage et un peux de graisse spécial .

[img][/img]

Vis de maintient .

Pour les plaquettes avant " haute performance " moi j'ai trouvé ça , bon je cherche encore afin de trouver le bon compromis PRIX/QUALITÉ  . pour se qui est du freinage pour l'instant le vendeur a bien insisté sur deux points , rodage pendant quelque kilomètre sans trop forcer OK et après le rodage quand tu sortiras les premiers mètre tenir un léger frottement pour mettre tous cela en température .

J'ai rien fait de tous ça pour l'instant mais déjà j'ai moins peur de   j'ai l'impression que ça bloque déjà beaucoup plus fort 

[img][/img] modèle identique 

[img][/img]

réf haute performance 

Pour infos j'ai quand même oublié un détail mes freins avant étaient pratiquement neuf avant l'échange .
Si dessous une autre référence avec une qualité inférieur au autre mais a mon avis de meilleur qualité que celle d'origine avec un prix nettement plus raisonnable que les Vesrah .

ATTENTION SE NE SONT PAS DES KITS POUR FREINS AVANTS il n' y a qu'un coté  il faudra deux fois la référence pour faire le freinage avant complet  

[img][/img]

Voila nous faisons toujours des modification pour les accélérations pour la vitesse mais souvent nous oublions le principal , la sécurité , la fiabilité , le châssis . J' ai tourné avec des 450 ltr 450 yfz etc.. notre moteur n'a absolument rien a lui envier  , MAIS pour se qui est de suivre le rythme s'est autre chose , nous n'avons pas de super freins le châssis est lourd etc.. etc.. 
Les modifications apporté par oliv' et moi même sur le bras sont indispensable , si comme nous vous n'avez pas tous la possibilité de souder etc.. alors portées d'avantage votre attention sur le graissage et le contrôle , faite des vidanges plus souvent plutôt que des CDI + 1000 + 4000 etc.. Il y a des gens sympa sur le forum qui pourront vous aidez dans tous les domaines . 

Je pense que mes prochaine modification seront de l'ordre esthétique  et après je m'occupe du moteur ou peut être que je m'occuperais du 300 

Salut Phaco,
Bon, quand tu t'y mets , tu ne fais pas semblant ! lol!
C'est très vrai ce que tu dis concernant la sécurité !
Visiblement , le 500 est doté d'un moteur extraordinaire mais monté sur un chassis fragile ! Ensuite , il y a la faiblesse de l'amortisseur arrière ainsi que la moindre performance du freinage !
En conclusion, à moins d'une utilisation plus que raisonnable , voir même "pepère", ce quad nécéssite pas mal de modifications pour un usage sportif !
C'est quand même bien dommage qu'Adly ait fait les choses à moitié !

Gégé

Gégé 
Le prix aurais pas ete le même